随着打车软件的出现，特别是腾讯和阿里发起打车软件大战，整个出租车市场被搅得风生水起。不可否认的是，整个市场出现了一些问题，产生了出租车行业的怪相：出租车司机的主要收入变成了软件公司的补贴，一个司机一个月保守的收入增加都在800～1800元；而消费者打车的费用也同样基本变由打车软件承担，有些短途的打车变成了免费甚至还赚钱。
与此同时，许多问题和矛盾也出现了：不使用打车软件的消费者无法打到车，拒载、空车不停等投诉也比比皆是；司机开车时频频使用手机看打车软件，也产生了潜在交通事故的危险；软件无统一准入标准和规范，没有准入门槛的限制，任何人都可以免费下载安装。有些打车软件并无设定相关的身份核实注册机制，有些打车软件即使对注册者的身份进行审核，也存在标准较低或不统一等情形，比如要求司机提供哪些证件、如何识别信息的有效或真伪等，都存在漏洞。
打车软件的弊端是一定程度上增加了司机开车的负担，容易分神，易发生交通事故，并且在交通高峰期也无法保证乘客被高效率接单，一定程度上影响了部分乘客的出行，有的司机用滴滴打车刷单，每天平均千人被封号，也暴露了软件的使用漏洞。而且在软件的使用过程中有可能会投诉无门，也暴露了软件的管理漏洞。由于是新兴产业，使用者多为年轻人，因此老年人打车更难，虽然快的打车表示将为老年人提供免费打车，但效果如何？是否能达到大范围的覆盖率？还未曾得知。同时，还易引发其他纠纷，存在安全隐患。在实际使用打车软件当中，也出现了司机误点、爽约或者乘客爽约等问题，甚至还有司机朋友“挑肥拣瘦”、“舍近求远”等挑客行为，导致乘客或司机不满，从而引发纠纷。
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