7月19日下午，山东理工大学交通与车辆工程学院“慧灯淄博”调研实践团一行10人在调研团团长肖存乐、副团长张梦月的带领下，赴淄博市周村区市政工程维修管理处对周村区路灯的规划与建设举行专项调研会议。
实践团全体成员于13时抵达，受到了周村区市政工程维修管理处主任孙维的热烈欢迎，孙伟对实践团成员们的到来表示了热烈欢迎，他表示自己是山东理工大学01级建筑学院的校友，是实践团同学们的“学叔”，能看到正值青春的同学们也觉得自己回到大学时光，并期望实践团同学们永远年轻，永远奋斗，永远热泪盈眶。
接下来周村区市政工程维修管理处路灯科科长朱寿宾为实践团成员们介绍了周村区路灯分管情况并详细介绍了路灯科所负责的城区路灯现状。朱寿宾表示，现阶段周村区路灯是由路灯科负责城区主干道及中大型道路路灯，支路和小区、村庄的路灯则由各街道办事处负责，现阶段路灯科负责的城区路灯共有10056盏，涵盖了周村区22条主街道，19条副街道与五十余条小街道，地下埋线总长度约为148.3公里。路灯总瓦数1630千瓦时。他还说到周村区路灯现阶段是三种并存的状态，其中高压钠灯最多，占到62~63%，LED路灯其次，约为35%，剩下的则是节能灯泡，约占2~3%。
实践团副团长张梦月提到，周村作为古城，也有闻名遐迩的周村古城风景区，那周村区的路灯灯杆的设计与周村古城元素有什么结合吗？朱寿宾答道，景区与城市景观设计的有机结合是现阶段中国各个城市都在积极探讨的问题，而且路灯的首要功能还是照明，只有在照明功能满足的情况下，才有资格去探讨外观、5G等其余的功能，这就像一个人吃饭只有在能吃饱的情况下才能去追求吃好，我们周村区财政情况与其余几个区县相比并不充裕，所以路灯灯杆设计与古城景观相结合的推进还是比较慢的，但是我们周村区还是在努力推进这项工作，尽可能地早日让路灯设计融入城市元素，让路灯早日与城市融为一体。
接下来实践团成员韩慧提问，淄川区城区路灯在2017年九全部更换为LED路灯，而周村区LED普及率为何只有35%。朱寿宾回答说，路灯处曾对路灯更换算过一笔账，现阶段很多高压钠灯光衰还不明显，性能优良，要是只是为了LED而去更换LED的话，那更换的成本可远比节能省下来的那笔钱多得多，我们是政府单位，我们花的每一笔钱都是纳税人的钱，我们不能白花甚至是乱花这个钱，对于LED路灯的更换，我们会循序渐进，毕竟谁也不能一口吃成个大胖子。
肖存乐在会议上向朱寿宾提出，现阶段国家逐步提倡城市规划要“多杆合一”，即路灯灯杆、广告牌、城市监控灯需要立杆的公共设备尽可能地整合在路灯灯杆上，要腾出更多地面空间给城市规划让路。朱寿宾表示，灯杆整合在理论上完全可行，但是在实际应用中却要考虑诸多情况，例如监控路牌一起整合在路灯灯杆上，那么路灯灯杆在遭遇极端情况下，还能否有原来设计的承载能力与稳定性，会不会原来能抗住11级大风的灯杆这次吹个9级风就倒了，这都需要去论证，若是连安全都无法保证，我们自然不会贸然采用；其次就是区政府现在并没有一个统一的领导机构，也就是我有我的想法，防灾有他们的想法，甚至是交警和公安的想法有时候都不甚相同。所以说“多杆合一”还有很长的路要走，跑得快不是快，走得稳，才是快。
最后朱寿宾和实践团的成员们谈到了路灯科的工作状态，他表示，路灯科的工作用一个字表示那就是“累”，路灯科只有九个人，高空作业车只有一部，在路灯接受高温灼烤致使故障率升高的夏天，一天坏个十几盏二十几盏很正常，这都需要路灯科的同事们去一盏一盏排查故障原因并维修路灯；夜间有酒驾司机撞断路灯灯杆的情况也时有发生，我们不可能让路灯灯杆横在道路中间，影响交通不说，还有可能造成漏电的危险，所以不论多晚，一个电话到现场也是工作常态。他又提到辛苦是一定的，但是光和大米对于我们来说一样重要，我们可能不吃饭吗，肯定不可能，那我们的光也不能灭，辛苦归辛苦，但是这里面更多的是责任。
此次调研会议持续一个小时十五分钟，会议结束后，朱寿宾与实践团全体成员合影留念。此次调研会议旨在进一步了解现阶段淄博市周村区路灯布局与能源资金消耗情况，并了解周村区下一步对于路灯发展的计划。
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