比如汽车行业,对于二胎家庭来说,全家出行需要一辆什么样的车?传统的 5座车够呛,至少得是辆6座车才能载着祖孙三代。因此,从几年前开始,6座和7座的SUV/MPV开始盛行,如今又一项新政策的实施将进一步影响消费者的购车抉择。一方面促进车市结构性增长。多生孩子的家庭需要买大车,特别是7座车。中国车市是中年消费群体为主的车市,并逐步走向老年消费为主,国家出台三胎政策会使汽车消费的需求更加多元化。“有些高收入家庭、普通家庭和中西部地区对三胎也是有一定需求的,全家乘车出行的需求也在相应的增加,可能会带来7座车等多人出行交通工具的需求增长,尤其2021年7座车也开始了6年免检,势必获得进一步的增长点。”此外,现行交通法规要求,低于12岁的儿童不允许乘坐小型载客汽车的前排,也就是说对于大多数车辆而言仅有第二排可供儿童使用,人数一旦过多则空间非常拮据。因此,3胎的家庭买7 座的可能性较大。值得注意的是,目前中国车市仍然以中青年为主。30岁~34岁的消费群体,总体占比还是比较大,对车市有一定的支撑作用,而45岁~55岁的群体,实际上是车市最主要的消费群体。未来,中国汽车市场必然面向中年和老年。今后,着主力群体年龄的增长,车市必然会带动消费升级和中大型车、豪华车的增长,同时拉动老年代步车和微型电动车市场的市场规模。另一方面,带动整个车市而非特定细分市场。三胎政策将会刺激国内汽车消费市场:“人口数量与汽车市场规模之间的确存在较强的关联,一个国家汽车市场的规模从根本上受到人口的影响。而三胎政策的落地,也不能只看是否对某一汽车细分市场的带动。短期之内,多孩家庭的出现的确面临出行刚需,但从长远来看,这些新增人口在未来都有用车需求,他们才是稳定中国汽车市场的基盘。
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