7月9号上午9点，我们来到二七新村的党群服务中心准备采访家里三代铁路人、从事铁路工作42年如今已经退休了的王师傅。
王师傅很亲切也很健谈，对我们开始说起了他在铁路时的工作。王师傅面带微笑，抿了口茶，为我们讲述了铁路系统的八大段，其中特别着重讲述了令王师傅倍感亲切、也是他所在的车辆段。“我是管理车头以外的列车的操作和保养滴，那个机务段就是负责开火车头滴。”他自傲地向我们介绍了他的职务。因为铁路工人不分职责大小，每个段都是铁路系统不可或缺的部分。这也形成了铁路的半军事化管理模式，同时也让铁路人养成了在面对工作时一切行动听从指挥的好习惯。
这种恪尽职守、兢兢业业的态度与素质造就了铁路人及为显著的奉献精神。作为42年的老铁路人，王师傅在心中留在了许多有关他们无私奉献的故事。在采访中，他为我们讲了一段令他难忘的故事：在八十年代九十年代，济南有一场大雨，一位新婚的铁路工人家住一楼，房子里的水排的没有进的快。但即便是这样危急的情况，他们也要冒着大雨，顾不上家中的漏雨去铁路值班。“家里面没办法了，新买的冰箱啥的，一锁门，啥也不管了，就去上班了。也没办法，当时那种情况也没有人临时替班，不去值班就有可能车站里让几千人等着。这也算是舍小家为大家了。”王师傅讲着讲着，眼中流露的都是对这些铁路工人的敬佩之情。
王师傅也向我们介绍火车里客车站与货车站的不同，同时也提到，铁路还是货运的经济效益高，但是为啥还是有很多客运呢？是因为客运会带来更高的社会效益，着重人民的需求。他激动而又骄傲地夸赞我国的制度优势远大于西方资本主义国家，我国做事不会只看眼前利益，我们做事情是真的为人民考虑为人民服务。更有在建高铁中体现的中国速度，远超资本主义国家。
我们又好奇地向王师傅问起社区名称的由来。二七新村，从“二七”便可以看出，这是为了纪念二七京汉铁路大罢工中给铁路工人建的工人宿舍。这里是铁路人的摇篮，一代又一代铁路人在这里生活，他们又把这种铁路人的精神和文化传递下去，让铁路文化跟随着时代发展而传承。
到了这里我们的采访就要接近尾声了，我们问了王师傅一个问题：在当下，如果我们要在社区进行铁路文化的建设吗，您有哪些建议呢？王师傅说，咱们这种采访宣传的形式比较好，可以和老铁路有情感的共鸣又可以关怀下一代。我们可以参访一些还健在的老铁路，也算是对铁路文化的补救与传承。另外，家人是铁路人安全的第二道防线，可以和铁路局合作宣传发展这一理念。
铁路人在时代中寻找到他们的铁路精神，传承并顺着时代的发展而发展。他们有着这样一种传承，必定希望可以留下一些记忆，使其成为能够铭记的部分。抗美援朝时期的铁路故事还有机会挖掘与补救，解放战争时期的铁路故事也不应被埋没，抗震救灾等时候的铁路故事也应被铭记。这些不同时代不同背景下所蕴含的铁路精神也应被我们发掘和传承下去。
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