“智行合一”暑期社会实践调研团赴济南地铁R2线进行调研活动

“智行合一”暑期社会实践调研团赴济南地铁R2线进行调研活动

2019年8月29日下午，山东大学控制科学与工程学院“智行合一”暑期社会实践调研团队开展第三次线下调研活动。此次调研的目的是通过参观地铁R2线腊山站和西二环站，了解地铁规划与上层建筑、路网规划的关系，了解济南地铁施工方式和建设情况。

此次参观调研于济南地铁R2线在建的腊山站和西二环站进行，调研团先后参观了腊山站展示大厅、腊山站明挖车站施工现场、西二环站盾构施工现场，并与工作人员进行了深入的研讨。

腊山站展示大厅：

在腊山站展示大厅，调研团参观了地铁R2线建成后的模型，分为地下、地上两部分。地下部分分为两层，分别是站厅层和站台层，站厅层用作地铁购票、换乘等作用，站台层主要是地铁轨道线所在层。腊山站建成后，会在腊山站上建设一座大型商场，将地上与地下、商业枢纽与交通枢纽有机结合，打造一体化、多层次的现代化交通枢纽。同时，调研团也参观了盾构施工模型、打桩机工作原理以及济南泉脉与地铁施工关系论证示意模型等。

腊山站明挖车站施工现场：

腊山站的施工方法采用明挖法。明挖法是传统的地面框架结构施工方法，即在地面先做基坑围护桩，然后从上向下进行基坑土方开挖，同时加支撑防止基坑变形，开挖到底后从下向上施作框架结构。由于明挖法施工技术简单、快速、经济，因此地铁车站施工都把明挖法作为首选方案。

西二环站盾构施工现场：

地铁线两站之间采用盾构机盾构施工的方法进行隧道掘进。盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片）。用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

地铁的建设离不开政策的支撑和技术的支持，在地铁施工中，山东大学作为设计、施工、运营、维护的技术后盾，在济南智慧交通、智慧城市的建设中做出了不俗的成绩。我们在济南地铁R2线在建车站的参观中受益良多，不仅学到了地铁建设的相关知识，也了解到了工程建设工作的艰辛与不易，更感受到越来越多的人为城市更美丽的明天而不懈奋斗的壮志豪情。

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