南京航空航天大学“骑迹乌镇”实践团队赴乌镇开展公用自行车调研活动
摇橹渡水，踏车行路。乌镇，位于浙江省嘉兴市桐乡，是一座典型的江南水乡，有着超过7000年的深厚文化底蕴。在互联网大会的推动下，乌镇的旅游业越发蓬勃，而在自由行越来越盛行的今天，骑行成为不少自由行游客在镇内出行的选择。
镇内的公用自行车分为两种——共享单车与城市公共自行车。Sharing or public？孰优孰劣，难以定夺，究竟哪一个会是群众更青睐的对象？于是，在这个七月，沐着清清的水乡气息，南京航空航天大学“骑迹乌镇”团队实地走访，调研两种自行车各自的优缺点，考察当地居民、游客对两种自行车的态度与选择倾向，并分析其中的主客观原因，以谋求乌镇当地“最后一公里”问题更优质的解决。
团队首先对共享单车、城市公共自行车的实际情况进行了实地调研。对于共享单车，结合实地情况与查询资料了解到，由于相关管理政策，几大共享单车公司已经撤出乌镇，所剩不多的车辆常为私人占有且车况较差。城市公共自行车的情况如下：约一半的车状况较好。取车需使用市民IC卡刷车，租车设备上有合作的相关app，扫码后有交付200元押金与使用IC卡两个选项。如直接扫描停车桩上的二维码，则会出现乱码现象。车辆使用频率较低，道路上行驶的城市公共自行车数量不多。
团队还通过线上问卷调查、线下采访的模式调查了居民、游客对两种自行车的选择倾向。通过数据分析得知，无论是游客还是居民，都更偏向于选择共享单车，这与乌镇共享单车投放量极其少的实际情况形成了矛盾。而这种矛盾更深层次地折射出来的，是群众对共享的需求与社会生产力和群众意识无法达到共享所需水平之间的矛盾。
经过分析讨论，团队提出了几个有待商榷但在乌镇具有一定可行性的解决方案：
1. 志愿岗亭增派志愿者
志愿岗亭可起到用车咨询、监督规范停车、维护车况、提供指路的作用，有助于优化城市公共自行车的使用体验。
2. 推行一次性骑行充值卡服务
发放与市民IC卡类似的骑行充值卡，并为充值卡设定合理的最高限额，防止给游客带来不必要的钱财浪费。可在乌镇公共汽车站、桐乡高铁站、东西栅景区等客流量较大的地区，以及各取车点的志愿岗亭设立办卡点与充值点。
3. 民宿实行自行车短暂租赁
东西栅景区之间及其周边有大量民宿，且大多设立在交通要道路边。民宿实行自行车租赁，一方面，交通与食宿紧密结合，便于游客自主安排游览进程与镇内活动；另一方面，以这样的租赁以民宿个体为单位，易于管理与信息登记。
无论是Sharing抑或是Public，都建立在共建共享这一基础之上。资源利用最大化、用户体验、智慧化、数字化……这都是乌镇的公用自行车所必须要解决的关键词。“最后一公里”，路漫漫其修远兮，吾当上下而求索。
http://www.dxsbao.com/shijian/229666.html 点此复制本页地址
