1952年，在苏联的支持下，中华人民共和国启动筹建一汽并于1956年建成。同时规划二汽的建立，提出要有自主创建的汽车厂，决定进行自主建立。2019年7月9日，溯源小队的队员对湖北汽车工业学院校史馆的邱教授进行采访，打算了解这段历史并将其精神弘扬下去。
邱教授认为，对二汽历史的讲解，应该从充分了解中华人民共和国历史开始。中华人民共和国作为民族国家，“族”的意识应该强烈，邱教授说：“没有国的概念，我们就要吃亏”。纵观中华民族近百年来的历史，从鸦片战争到甲午中日战争再到八国联军侵华战争，无一不在证明这一观点。其次在孙中山先生去世时的两句遗言也同样应让我们注意：“革命尚未成功，同志仍需努力。”短短数字，包含了无数的内涵，包括天下为公；联俄联共，扶助工农这一系列思想。1921年中国共产党成立。从此以此为目标，在民族独立，民族自主上走出一条血路。
面对如此艰辛的过往，邱教授1960年毕业后在一汽接受培养后进入二汽从事教育事业，深刻了解了二汽创建路上的不易。1965年，第一波一汽管理人员进山考察，后在红卫，张湾，白浪进行工作，这些地方组合起来也就成了当今的十堰市区。根据邱教授所述，当初之所以选择在十堰建立第二汽车厂，是因为它紧靠铁路且在山里，属于三线建设同时也是国防建设。二汽最早以军品起家造枪造炮，如进过国产化的“悍马”汽车——东风猛士，在80年代出现民品，应国内需求和国际形式进行生产。
邱教授说到当年自己的经历，眼睛明亮了许多，手上的动作丰富了，整个人激动了起来。
邱教授神情洋溢的接受采访（中国青年网通讯员 李天宇 摄）
说到当年的自己，68年进山，接受军事化管理，学习大庆艰苦奋斗的精神和劳动务农。当时厂房也同样“大庆化”，基本都是“干打垒”，只有教育职业的房屋才允许用灰砖。在学习务农过程中，因众多政治问题以及苏联与中国关系破裂，中国经济周转困难等原因强行结束，二汽于1969年正式破土动工。邱教授笑称，之前过于政治化，付出了不少代价。
如今再放眼十堰，这座因二汽而起的城市，当初邱教授刚踏入时的艰苦环境发展到现在，半个世纪过去了，这座由三线建设带起经济发展的城市，也逐步雄起，日新月异。无数的老一辈二汽人爱上这座城市，不仅仅是因为这里的美丽，更多的是当初奋斗的回忆。
邱教授在采访结束后签字（中国青年网通讯员 李天宇 摄）
二汽的建设是在中国共产党的领导下想出来，说出来，干出来的。是由全国人的资源，十堰人的奋斗和先进技术，装备作为后盾创造出来的。而关于二汽精神，何须多言？都已包含在了。
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