8月25日,山东大学机械工程学院车辆工程的学生们在机械系彭老师的指导下,参加了学校举行的汽车发动机拆装实习活动,经过第一天的拆装实习,同学们纷纷表示受益匪浅。
今天拆装的发动机是解放CA1091汽油机,从外形上看,此发动机比普通的更大更笨重,属于典型的直列六缸汽油机,也是属于比较老的国产发动机了,所以有些部件显得有种“重剑无锋,大巧不工”的意味。
按照拆装发动机的流程,同学们先对发动机缸体四周的零部件进行了分析,首先是发动机最上方的巨大的黑色箱体,同学们将其拆下后,打开弹簧扣,看到了内部的纸滤芯,又因为其在发动机汽缸进气支管的上方,故同学们认定其为空气滤清器。同理同学们拆下了发动机近排气管一侧下方的机油滤清器,以及另一侧的汽油滤清器,这些都是维护发动机清洁保证其正常运转的重要零部件。
拆完周边的零件,同学们开始拆解发动机机身。从发动机的最上方开始,同学们简单粗暴而又不失温柔婉转地拆下了汽缸盖罩,露出了摇臂、摇臂轴、挺柱等机构,也都是非常经典的结构,同学们猜测其为凸轮轴下置式的机构。
与其他发动机不同的是,同学们在拆解发动机的进排气管时,是在同侧取下的,绿色为进气,红色为排气,两者交叉排布,同学们猜测此种排列方式一是可以充分利用空间,二是可以利用排气的余热给进气加温,从而促进气体的燃烧。
拆下汽缸盖后活塞、缸套、以及各种油气孔、螺纹孔一览无余。打开汽缸体侧面的观察孔盖,同学们见到了,其内部结构,凸轮轴、曲轴、连杆的大头等等。
拆完主要零件,同学们对其它小零件进行了研究,同学们相互交流,有说有笑,等安装完成后,同学们结束了这一天的认识实习,受益匪浅。
作为历史比较“悠久”的国产老发动机,同时又是大功率的直列六缸发动机,它上面凝聚着共和国的诸多的故事跟血汗。通过拆装此汽油机,同学们了解了发动机虽然有早有晚,有国产跟海外之分,但是其经典机构大多是相似的,这都是发动机的精髓,随着时间的发展,发动机越来越完美,但是“万变不离其宗”,这是同学们传承与发展的重要智慧结晶。
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