系统不该困住外卖骑手

近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章引发热议。文章指出，外卖骑手在系统和平台等多重压力下，不得不争分夺秒完成订单，甚至不得不违反交通规则。而“饿了么”为此推出的新功能：在结算系统中增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，引来许多不同的声音。有人持赞同态度，认为这个举动尊重外卖骑手，保障了他们的人身安全；也有人保持反对和质疑，认为这是系统的推卸责任，骑手应该自己权衡利弊。在我看来，这是一种治标不治本的行为，系统该主动打破困境，多体谅外卖员。

“饿了么”推出的这个功能，看似充满了人情味，实则是在暗中把矛盾转嫁给骑手和消费者。对于消费者而言，大多数人都是能理解并体谅外卖骑手的，不希望他们为了送餐而导致生命危险。但消费者向平台支付了配送费，本就应该得到准时送达的服务，况且外卖送餐时间约等于上班族们休息吃饭的时间，大家都是在为自己而奋斗，渴望节约时间。平台看似是让客户自愿使用此功能，实则还是在道德绑架消费者，似乎是在暗示外卖骑手的安全问题都是消费者逼出来的，这也是让很多消费者感到不满的原因。

多等5分钟的按钮是平台在利益权衡下的一种改善方式，若想改变现状也要依赖于骑手的个人选择。假使消费者选择按下这个按钮，也会出现各种问题。最直接的就是，骑手为保证订单送达，仍然不会放慢速度来保证安全，而是用这五分钟多接一个单，照样还是在和死神赛跑。另外，还会出现外卖骑手小哥先送不选这个选项的消费者，然后再送给选择多等五分钟的消费者，最后则会导致暖心的消费者的吃亏。

平台才是让骑手困在系统里的始作俑者。所有外送平台都在追逐利益最大化，而且把风险转嫁到骑手身上。正如骑手朱大鹤所说，是系统的算法及平台给外卖员规定的送餐时间，还制定了一系列不公平的惩罚措施，迫使外卖员只能冒着生命危险闯红灯，来节省那一两分钟的时间。设置多等五分钟的按钮还不如平台自行放宽配送时间，提高外卖员的收入和福利。

总的来说，解决相关问题，要靠平台和监管，不能“甩锅”消费者，系统不该困住外卖骑手。

http://www.dxsbao.com/art/562312.html 点此复制本页地址