第75届联合国大会期间，中国承诺2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。为此，中央与各行业企业以低碳减排为目标展开绿色转型行动。交通行业作为碳减排的重要行业，需从低碳政策梳理研究、碳排放现状与趋势研究、碳减排对企业的影响及企业相关应对措施展开行动策略研究，低碳转型实施路径包括推进新能源车辆规模化应用、加快货运结构优化调整、推动工程建设创新绿色发展、提升道路快速通行能力和打造公众绿色低碳出行模式等。
为深入了解江西部分地区“双碳”目标提出对于社会发展的影响，2022年2月6日，曲阜师范大学法学院“笃法先锋”实践队在江西省宜春市丰城市各公交车站点开展了调研活动。
据调查发现，当前有待持续优化的运输结构和出行结构、道路交通拥堵等问题，加剧碳排放总量的攀升。
道路交通运输行业在深度践行“双碳”目标的崭新征程中，应积极寻找有效的“双碳”实施路径，从供给和需求两端同时发力，挖掘更多节能降碳减排潜力，采取针对性举措，将碳达峰碳中和目标与自身高质量发展深度融合，与数字技术深度融合，加大关键技术研发力度，寻求更大技术突破，数据赋能、智慧赋能道路交通运输行业科学达峰、尽早达峰。
“双碳”背景下，低碳经济的发展需求将刺激各种新型脱碳化新技术新材料的研发和应用。交通运输基础设施建设要抓住绿色低碳机遇，以技术创新为驱动，研发应用新技术新材料，提升公路设施的耐久性和减排效能，促进工程建设“旧转新”。
首先要绿色低碳理念先行，把绿色低碳理念贯穿于工程项目规划、建设、运营和维护全过程，推动低碳原材料替代、生产工艺升级、能源利用效率提升。
其次要工程建设全过程强化，综合运用多种手段，实施工程建设全过程绿色建造，推动新建公路桥梁、隧道等结构物构件施工机械化及预制装配化，加大交通工程建设中废旧材料综合利用、资源循环利用力度，降低全生命周期的能耗和碳排放。
综合运用法律、经济、技术、行政等多种手段，加大道路交通拥堵治理力度，促进交通运行“堵转畅”。
优化路网运行，建立路网一体化运养管理模式及控制平台，利用北斗卫星导航、大数据、无人机、智能控制等技术设备，实现系统运行效率最优，提升路面通行效率。
优化路网设计，开展智慧高速公路系统工程研究，重点性改善关键交通节点路网，建设全天候通行、全路段感知、全过程管控的智慧高速，助力完善综合交通体系。
“双碳”目标顺应我国可持续发展的内在要求，实现碳达峰、碳中和是一项多维、立体、系统的工程。交通运输领域将以节能减排作为重要发力点，以科技创新引领绿色低碳交通可持续发展，不断推进交通运输向着更加安全、智能、便捷、绿色的方向发展，为实现“双碳”目标贡献交通运输力量，奋力当好中国现代化的“开路先锋”。
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