“盲亦有道”调研团之线下采访与地图标注

在前期线下调研与线上资料查找中，我们了解到，城市盲道建设存在着比较大的问题，为进一步调研人们对于城市盲道的看法，我们随机选择群众，线上线下结合，进行了采访。

采访

对一位15岁少年的采访：

受访者认为平时从未在盲道上见过盲人，盲道在偌大的城市内，存在感不高。平时在路上见到的盲道修缮情况还可以，但存在较多使用不合理的地方，如车辆占用。

对两位在校大学生的采访：

受访者认为盲道存在其设计不合理的地方，导致盲人出行严重受阻，难以走上街头。关于盲道建设，他们表示有一定程度的了解，但没有主动搜寻过相关资料深入学习。同时，他们也希望能有相关机构及政府重视盲道建设的问题，加强这方面的治理，提升盲人的日常生活质量；扩大对普通民众的宣传普及，增强盲道保护的意识。

地图标注

为了更清晰地展现城市盲道不合理的地方，我们采用地图标注的地方，前往北京市、安徽省、四川省等地，对城市盲道不合理的地方进行标注。

标注的过程中我们发现，城市盲道建设存在的问题较多，有时候50米内的盲道，可能存在三处井盖占用。稍微偏僻的地方，盲道老化、破损情况较为严重，小区内也很少铺设盲道。盲道不仅引导视力残疾人行走，也会保护他们进行的安全和不受伤害的空间，所以盲道在人行道中的定位很重要。像公交车站、超市、菜场、路口等地方，都应该铺设盲道，为他们提供指引。但在我们的调研中，看到的公交车站点大多都没有盲道指引，地铁内铺设了盲道，但完善程度一般。

无障碍建设一小步，城市文明一大步。一座城市要精致，就是对细节要更多关注。坡道、盲道并非仅给坐轮椅、视障人士专用，更多的还有老人、儿童、孕妇，所以无障碍环境的建设，对城市的作用不言而喻。它体现着城市的友好度，折射出城市管理者的“良心”。无障碍环境建设是城市文明程度的标志之一，也是温暖的城市“符号”。希望能有更多人关注无障碍建设的问题，助力弱势群体发展。

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