蜂巢团队赴中南物流园实践团：物流长跑，“疫”不容辞

蜂巢团队赴中南物流园实践团：物流长跑，“疫”不容辞

今年的蝉鸣还是那样的聒噪，烈日洋洋，树头的枝桠疯长，却还是挡不住蜂巢团队为物流发展做贡献的那份热情。

2020年8月1日到3日，长沙理工大学交通运输工程学院蜂巢团队在岳阳市中南物流园进行实践调研。走过植被茂盛、景色绝美的宋家湾，见过树木葱郁，清凉治愈的周家岭，蜂巢团队又走进了繁华的城市，和中南物流园的工作人员了解互联网物流平台的相关近况。

为了深入了解疫情以来物流企业的运作过程中出现的问题，蜂巢团队采访到了中南物流园互联网物流平台管理员邵岳先生，采访中邵先生提到：在疫情的影响下，零担物流受到冲击较大，相比较而言，专线物流保持相对稳定。另外，由于国外疫情严重，外贸物流行业不景气，但国内疫情有所好转，内需获得回升，在一定程度上得到恢复。此外，邵先生还介绍了疫情期间新的运输分装政策：物流公司向外省运输货物需要政府开具凭证，司机返回后需进行单独隔离。

路上伴着蝉鸣，邵先生带着蜂巢团队走近了粉粒物料运输车停放地和分装运输点。

为进一步了解物流企业运作过程中出现的问题，蜂巢团队与邵先生进行深入交流：第一，物流行业的发展十分依赖于其他行业，目前我国的物流企业大多与制造业联动发展，受制性较强；第二，市场上运货司机数量供大于求，往往会出现甲方在平台上抛出订单后很多司机抢单的局面；第三，物流行业货物运输过程影响因素较多，比如常见的货物装配地点发散问题、排队问题、无人卸货问题，运输过程无法达到一个理想的状态，也正因此运输标准难以统一，行业情况鱼龙混杂，这也是蜂巢团队致力解决的问题。

运货司机数量供大于求现象图。

傍晚以至，暮色渐浓，蜂巢团队也结束了本次调研，遥记昔日“远梦归侵晓，家书到隔年”；再看今朝物流交通如此发达，感叹的同时也应时刻牢记心中信念，以交通青年“不抱怨，埋头干，敢担当，勇争先”为精神准绳，为我国的物流行业发展贡献出青春的力量。

报送人：长沙理工大学交通运输工程学院蜂巢团队袁子晰

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