为详细了解油品升级对油品的生产环节及东营当地汽车行业的影响情况，9月2日中国石油大学（华东）校级重点实践队柳成荫实践队来到了中国石油胜利油田东辛采油厂以及当地的4s店进行走访调研。
实践队队员在采油厂的合影。大学生网报通讯员 尹子岳 摄
走访采油厂 从源头看国六
油品质量的高低除了取决于炼油技术外，还有一个重要影响因素便是原油的质量。为进一步了解原油开采情况，柳成荫实践队来到了胜利油田的发祥地——东辛采油厂（始为东辛采油指挥部）。自建厂以来，东辛人本着“以人为本、塑一流队伍，油气并重，创最佳效益”的东辛精神坚持在工作岗位上，不断创造新的价值。
随后实践队采访了采油厂的工作人员，在她的带领下，队员们参观了该厂的采油设备，较为普遍的是常规游梁式抽油机，其工作原理是由地面抽油机上的电动机，经过传动皮带，将高速旋转运动传递给减速箱减速后，再由曲柄连杆机构，将旋转运动改变为游梁的上下运动，并通过抽油杆带动井下抽油泵的柱塞作上下往复运动，从而把原油抽汲至地面。
通过这次调研队员们还了解到胜利油田产出的原油含蜡不多，凝点较低，而胶质、残炭、酸值和镍含量较高，我国目前实施油品升级的重点还是放在炼化环节，致力于提高加氢脱硫工艺以得到符合标准的油品。
实践队成员与采油厂工作人员交谈。大学生网报通讯员 尹子岳 摄
寻访东营4S店消费者对油品升级众说纷纭
自2019年7月1日起，山东省及部分省市的轻型车将强制执行国Ⅵ排放标准，2020年7月1日，全国范围内强制执行国Ⅵ排放标准。这也将给汽车行业带来挑战。对此柳成荫实践队走访了东营市当地的4S店以得到更多信息。
通过采访4S店的工作人员队员们得知，对于汽车生产企业来说，生产技术要求的提高也要求生产成本控制同样提高。对于汽车经销商来说，将加快国Ⅴ库存车辆出售的节奏，整体来看，加大优惠幅度将成为最为有效的销售方式。根据乘联会数据显示，2018年乘用车销量为2235万辆，同比下滑5.8%，也是20年内的首次下滑。在汽车市场成交气氛清淡的情况下，车辆排放标准的升级，或将可以使国内的汽车市场往更成熟、稳健的方向发展。
还有的4S店工作人员表示，“各4S店都在极力推荐新车的同时，不忘提醒消费者，国五标准的库存车现在正在低价出售。比如别克君越，国Ⅴ的价格一度跌破20万元，并且还有好礼相赠。凯迪拉克XTS国Ⅴ的价格仅需20万元出头，价格确实吸睛。”经销商为了清空国Ⅴ车型的库存，已然开展了大面积的降价促销活动，力度之广范围之大时间之长前所未有。但是，虽然面对如此大的优惠力度，但是购车的市民显得更加理性。虽然国Ⅴ车价格低，但考虑到7月1日以后无法上牌和保值率低的问题，许多车主都处于观望的状态。在汽车市场部分车型和品牌销量不尽如人意的情况下，新能源汽车却逆势增长，延续了稳定的上升态势。4月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期，不少人依旧愿意选择新能源车。
同时实践队还对4S店的消费者发放了调查问卷，以李先生为代表的车主反映“对油品升级知之甚少，感觉并没太大影响”，但也有许多车主对此较为关心，有少部分车主表示油耗增加了，但经过专家们的科学计算表明油耗其实受油品升级波动不大，更多是和车主开车情况和车况有关。
实践队队员在向4S店顾客发放调查问卷。大学生网报通讯员 尹子岳 摄
实践队队员在采访4S店工作人员。大学生网报通讯员 尹子岳 摄
经过走访采油厂和东营的4S店，实践队员充分了解到了油品升级对于上游及下游环节带来的影响，将实践中获得的信息与理论知识融会贯通，更加有助于调研结果的形成，同时，为之后的调研打下了基础。
从油品升级对于大气污染的积极作用扩展到现阶段人们密切关注的环境问题，本次调研也对环境治理问题提供可行性建议。通过宣传油品升级对于环境的作用并分析其中的利弊，本次调研对群众支持油品升级，提高环保意识有积极作用。
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