8月4日至7日，安徽师范大学历史学院“轨迹红影，信仰青途”——津浦铁路红色资源保护与开发调研实践团队赴安徽省蚌埠市开展社会实践活动。
8月4日，津浦铁路安徽段红色资源保护与开发暑期实践团队到达蚌埠市蚌山区，随即开展了启动仪式。会上，队长介绍了本次实践活动的流程和安排，并对团队成员进行了分工。
为了更好地开展第二天的调研活动，当日下午，队长杨青霞和队员彭澳雪、肖云桢三人前往津浦铁路淮河大铁桥进行踩点工作。津浦铁路淮河大铁桥已有110多年的历史，是淮河第一座也是当时仅有的一座铁路大桥，是连通着我国南北的重要交通大动脉，见证着蚌埠百年沧桑历史与那一段段峥嵘岁月。经过一番探索，团队成员终于在淮河大铁桥南端西侧旁边党史园中找到了建桥烈士纪念碑，通过仔细阅读碑文上的文字，感悟先烈的英勇建桥精神。
次日上午，实践团队到达蚌埠市档案馆。团队成员分为两队，一队负责查阅津浦铁路安徽段红色资源相关档案资料，另一队参观《珠城记忆》蚌埠历史文化陈列展，深入了解津浦铁路的发展历史及其影响。
一桥一故事，一站一传承
8月5日下午，实践团队沿着城区废旧铁轨行至津浦铁路淮河大铁桥附近，开展问卷调查。隆隆的火车轰鸣声是许多蚌埠人记忆的旁白。在访谈中，团队成员了解到，市民叶阿姨的祖辈就是淮河大铁桥的守桥人，一代又一代，始终未曾离开大铁桥。百年间，这座“千里淮河第一桥”倾注了一代代铁路守桥人的心血，斑斑驳驳的桥墩，不仅托起历经沧桑的钢铁桥身，还流淌着老蚌埠的精魂。
蚌埠人民对于大铁桥和建桥烈士纪念碑有着深厚的感情，一直都将其作为爱国主义教育基地，对下一代进行教育。一位小朋友告诉团队成员，他们从小生在淮河脚下，学校里的老师经常会讲述淮河大铁桥的故事，每学年也会有相关的研学活动，其中建桥烈士纪念碑是必去之地。
8月6日上午，在指导老师与政府相关人员的带领下，实践团队到达津浦铁路固镇站遗址公园。经讲解员介绍，团队成员认识到津浦铁路经历了辛亥革命、抗日斗争、淮海战役、渡江作战等历史时期，展现了中国铁路百年变迁，记载着日军侵华罪行，见证了抗日战争和解放战争的英烈伟绩，是中国共产党奋斗历程和精神谱系的历史见证，承载着固镇人难以忘怀的记忆。
回忆津浦铁路修建和开通运营的历史，团队成员感受着中国铁路人的精神。津浦铁路采用了当时最先进的技术，是清政府借款建成的最长、修建速度最快的铁路；中方督办大臣和工程技术人员在铁路建设中发挥了主导性作用，并恢复了自主支配铁路运营的权力。
津浦铁路固镇老火车站中部有一座圆型的混凝土建筑，原为储水池，后被日军改建为水牢，用于关押折磨我抗战军民。1938年，日军占领固镇后，英勇的固镇人民积极配合中国共产党领导的八路军和新四军进行抗日活动，涌现出李文宗、欧明海等抗日英雄，一大批军民为守卫淮北抗日根据地而献出宝贵的生命。对于日军迫害中国爱国人士的罪行，指导老师提出，要实事求是地搜寻到更为有力的实物证据，才能抹杀日本如今试图洗刷当年罪行的卑劣行径，对此可以优先从当年受迫害的老一辈爱国人士的口述入手，这是一项刻不容缓的工作。
通过参观红色教育基地，团队成员感受到了红色历史、红色文化发挥出的教化育人、凝心聚力的作用，认识到了深挖铁路工业遗产的红色基因对于留住蚌埠文化根脉的重要意义。
一迹一文脉，一碑一史诗
为了进一步丰富社会实践的内容，提升社会责任感和文化素养，6日下午，实践团队来到了蚌埠市博物馆。在近代史展区，团队成员通过回望津浦铁路建造和发展的历史，感受到津浦铁路在风雨的洗礼下，被打上了深深的红色烙印，注入了鲜亮的红色精神。近年来，大众对铁路文化的关注越来越多，面对退出历史舞台的铁路建筑遗存，如何留住文化根脉，保护好、利用好历史文化资源？如何让铁路老建筑“活”在当下，赋予“文化蚌埠”更多能量？这些成为社会各界关注的焦点。对于蚌埠铁路建筑遗存的改造，蚌埠市博物馆馆长季永建议，可以充分挖掘和利用铁路的红色文化基因，赋予文化遗产和老建筑新的生命力。围绕铁路文物保护利用和开发，以铁路遗产为依托，打造蚌埠铁路文化。
8月7日上午，实践团队到达蚌埠市城乡规划展览馆。在沙盘展示区，蚌埠市的地理风貌，发展变迁以及未来的规划在这里一览无遗。此外，馆内通过多媒体展示等方式多角度，全方位的展现蚌埠的发展愿景。团队成员认识到：津浦铁路成就了百年蚌埠的荣耀和辉煌，高速铁路给沿线城市实现快速互通创造了条件，也给蚌埠插上了腾飞的翅膀。
7日下午，实践团队到达蚌埠市南山公园开展调研。地基坚实的小南山是当年津浦铁路淮河大桥的首选基址。有了小南山，火车才能从蚌埠穿城而过，古渡渔村才能成为安徽第一个建市的城市。1929年，北伐军为纪念当年在南山阻击清军而牺牲的160名淮上军烈士，将南山开辟为公园。如今，南山公园不仅成为人们休闲游玩之地，还成为学习革命精神、传承红色基因、接受爱国主义教育的重要场所。
1949年1月，为保证渡江战役的需要，渡江战役总前委和华东支前司令部决定，在蚌埠原淮河大铁桥两侧淮河上搭建6座浮桥。为此，华东支前司令部征召王吉珍等十几名潜水技术人员来到蚌埠，先后参加搭建浮桥和修建淮河轻便桥工作。其中，王吉珍被分配到中国人民解放军铁道兵三支队，任潜水队队长。然而，架桥时趸船突遇巨浪，木笼沉箱侧向沉落河中。王吉珍带领10多人下潜，徒手在水里摸排，掌握木笼沉箱的方位和钢索吊点位置，最终因体力不支牺牲，另外5名队员也相继牺牲。为缅怀建桥烈士为渡江战役的胜利和迎接新中国的诞生而做出的不朽功绩，改革开放时期，由数万名少先队员捐款建造的“建桥烈士雕塑”在南山公园落成。
“我经常到这里来，每次走的时候，我总要给这些烈士纪念碑鞠一躬。”马奶奶略带哽咽地说，“我觉得我今天能够在这里玩，生活能够这么幸福，都是他们换来的。”在问卷调查过程中，团队成员了解到，平时很多人来南山公园锻炼、散心；娱乐休闲之际，家长还会给孩子讲述纪念碑背后的故事；周边学校会在公园内开展研学活动，进行爱国教育。还有居民表示，公园内“没有卖东西的，也禁止卖东西，否则意义就失去了”。
当被问及津浦铁路，市民吴叔叔说：“铁路是蚌埠的一个象征，没有铁路就没有蚌埠”。他还表示：“政府对这方面的宣传很多，因为蚌埠是铁路拉来的城市，以铁路兴市、兴文化。”通过此次调研，团队成员们深入了解了津浦铁路和蚌埠市的历史，再一次被峥嵘岁月中中国军民顽强不屈的精神所震撼、被中国铁路人坚强奋斗的精神所打动；同时也意识到，保护和开发红色资源，对于传承历史文化、弘扬民族精神具有重要意义。
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