7月27日，山东大学“放眼未来”社会实践团队雄安新区调研圆满完成。团队历经尽二十天，遍访雄县、安新县、容城县三线，深入当地群众与小微型企业，统计数据千余份，采访民众百余人，对雄安新区的磅礴发展贡献出自己一份绵薄之力。
作为国家的一项影响深远的战略决策，雄安新区是国家在这个历史性时刻的重大转折。相当的程度上，它代表了中国的城市发展从集中式发展到区域性规划发展的转变。它的出现展现了中国更长远的发展目标与战略眼光，同时也是在负责任的积极探索在中国众多人口涌向城市的历史背景下的解决之道。
雄安新区在向国际先进城市看齐的同时，也充分结合津京冀的大环境更进一步的规划打造一流城市的典范。为中国其他地区作为示例，方便以后中国在广袤的大地上建设自己的城市圈子，更加向现代化中国前进，在民族复兴的道路上更进一步。
规划中的雄安新区，占地广，湿地气候优越，是建设生态城市的好地。此时的新区建设程度低，生态环境并没有遭到过多的破坏，保持着相当程度上的原貌，即使有所破坏，也能用较少的代价进行恢复。
地处华北平原，首先当然就是地势平坦，满足于建设相当开阔的集中城市。作为首都北京的副都性质的城市，主要解决首都北京的非首都功能，相当来说，解决首都的人口密集和经济密集问题。
在容城县和安新县，载人三轮车相当之多，当地司机反映说，大概有七八千辆。这么多的三轮车，关系着很多人的生计，而雄安新区的发展必然会淘汰这种相对落后的载人工具，因此当地人的民计民生成为一大难题，也是百姓心中最为担忧之事。如何解决好当地人的再就业问题，如何让当地人得以融入日新月异的雄安新区的发展当中，是亟待解决的一大难题。
作为一个具有特殊意义的新区，雄安肩负着它的历史使命的同时，它也面临建设初期与当地人民之间的矛盾。
三个县，开发程度都低。安新县，主要是发展服务业，而雄县，主要是一些制膜之类的厂，对环境有一定的污染。在雄县，这些厂提供了相当一部分的就业岗位。容城县主要是一些钢铁行业，而这些行业大多规模小，竞争力差。
建设初期，规划与整理，使得雄县大部分厂子停产关闭。导致许多人失业，而又无法进行再就业，造成失业人数在增加。而对于其他两个县，影响并没有雄县大。但在处理安新县与容城县三轮车的时候，也将会面临这些群众失业的情况，如何对这些人员进行合理的安置是一个问题。在建设初期，如何处理好群众的再就业问题就成为了一个重点难点。
当地人民群众，在建设初期与建设完成之后的两种不同心态也会是一种影响。毕竟建设初期，很多人会因此而失业，部分不满的人就会去上访，期冀国家注意到他们这样一批人的尴尬境地，能为现在的他们谋一条生计之路。
在建设完成之后，可以肯定的是，该地区的优越条件会成为许多人争相前来的理由，必定会促使雄安的发展与进步。
当地群众就生活在建设初期的困境与建设完成之后的美好之中，那么对于他们，谁会更加重要？最底层的人民都是务实的，他们更加注重于现在的生活，会对现在的生活提出更高的要求。他们也会质疑，相对于远方的果实，他们也许会更加注重现在的生活。
放眼未来，百姓看到的是一条充满了荆棘的光明大道，我们期望政府可以尽可能的将这条道路上的荆棘砍掉，在奋勇发展只是兼顾民生，走出一条特色的雄安之路。
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