（通讯员 史孝武）工业遗产是一项宝贵的历史财富。它承载着城市记忆，印刻着城市发展足迹，是城市发展不同阶段的历史风貌与时代特征的直观体现，具有重要的历史价值、科技价值、社会文化价值和艺术价值。为深入发掘芜湖市铁路工业遗产资源，提升社会各界重视力度，6月24日上午8点半，安徽师范大学历史学院赴芜湖市周边调研铁路遗址社会实践团队开始前往芜湖市各地区进行为期六天的调研活动。
工业遗产：承载历史记忆
皖赣铁路是上世纪七十年代，为加强国防与经济建设，贯彻“备战、备荒、为人民”战略方针而决定修筑的一条重要铁道线路。在兴筑此条铁路的过程中，不仅大量征调了民工，还进行了比较广泛的宣传工作。团队在调研过程中，就遇到了多名当年参与筑路工作的民工老人。这些老人如实描绘了当年劳工们挥洒汗水，一心工作的筑路场景。他们以忘我的献身精神，战斗在在筑路的第一线，为铁路的修筑成功贡献着力量。
铁路修筑成功，开始营运，因为货流与人流的聚集，对于沿线地区会造成一定的影响，火龙村就是一个十分明显的例子。火龙村在火龙岗火车站运营时期，饭馆、旅馆、电影院等大批商业机构林立，整个村庄也是繁荣景象。数不尽的故事也在此地发生。在探访的过程中，当地的居民也曾说道：“往前推几十年，这里可是热闹的很啊！”但伴随着火龙岗火车站的关闭，衰败随即而来，如今能被看到的只有数栋老式的建筑和一个已经成为停车场的破旧火车站。
工业遗产：急需保护与利用
在工业化的进程中，工业生产不断地改变着人类的生活方式与工作方式，将人类从农业文明带到了工业文明。但社会处于十分快速的变革之中，旧有的工业由于技术等诸多因素的变化，会被舍弃。如何处理这些这些工业遗产，是一个必须要面对的问题。
芜湖市铁路工业遗产众多。在数天的探访过程中，废弃的火车轮渡遗址、废弃的铁路专用线、废弃的火车站一一展现在团队的眼前。这些废弃的工业遗址历史悠久，曾在交通运输领域发挥过重大作用。如火车轮渡的历史，就可以追溯至1958年。在2000年芜湖长江大桥通行之前，过江的货物有很大一部分都需通过火车轮渡。但此类重要工业遗产的保护状况并不理想。在工业遗产所在地，杂草丛生的地面、不断锈蚀的钢铁、已经被毁坏的铁栅栏，甚至有一些建筑正处于拆除状态，无不显示出它们并不被重视。
工业遗产不仅可以是历史景观，更可以成为经济发展的推动力量。北京的首钢老工业园在被改造后，成为了北京冬奥会与冬残奥会的配套服务设施，上海的杨浦滨江被改造后，从生产岸线转为生活岸线，吸引了大批游客前往游览。这些改造足以说明，工业遗产的命运并不只是被拆除，也可以为城市增添美景，增加内涵。
城市化的不断推进，不仅需要混凝土建筑的扩张，更需要为城市培育精神，为其推进保驾护航。工业遗产作为凝结几代人心血的建筑结晶，蕴含着积极向上的奋斗力量，应受到极大重视。与此同时，在对工业遗产进行保护与利用的过程中，不仅要使工业遗产活下去，更要深入发掘内涵，多产业合作，让工业遗产能够火下去。
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