“共享单车”被誉为新四大发明（包括高铁、扫码支付、共享单车和网购）之一，的确解决了很多地区“最后一公里”的问题，但是，在共享单车普遍使用的今天，仍然有不普及的城市——重庆。
其实，早在2017年ofo就已经进军重庆，先是投入了1000辆在沙坪坝区大学城试点，预计首批总共投入2万辆。可是，仅一年之后，ofo单车已经很难再看到。相关的工作推广人员和维运人员也已经不见。ofo小黄车被随处停放及丢弃，几近消失。除却公司本身的经营问题，共享单车的不普及也与“3D魔幻城市”重庆本身密不可分。
众所周知，重庆山多河多，地势沿山脉、河流起伏，主要以山地、丘陵为主，地势险峻。所以，由于地势的原因，重庆地形大部分不是上坡就是下坡，并且十分陡峭，共享单车在这里并派不上什么用场，在这种地形下骑自行车肯定是骑不了的，如果遇到要爬坡的地方，走路都比骑车要方便得多，如果勉强骑的话，到时候可能就不是骑着共享单车走了，而是推着共享单车走。如果要是遇到下坡的话，骑车可能不小心还会发生危险事故。
于是，我线上线下相结合，采访了部分重庆本地人。
年轻朋友认为，还是希望重庆能够更加普及共享单车，在大学城区域体会了它的便利，就更认为有使用的必要。
还有人表示，可以分点式投放共享单车，同时也希望重庆能在基建方面更加完善，有利于单车和电动车的发展。
大部分人持中立意见，因为单车在重庆并不普及，所以自己并不会骑车，对是否有共享单车不是特别在乎。
综合来看，重庆因为因为地势原因，无法普及共享单车。重庆大部分老百姓也并没有享受过共享单车的便利，只把单车当做休闲娱乐项目，所以，对于是否投放共享单车持中立态度。年轻朋友则更多表示希望共享单车能够普及，能够运用到日常生活当中。
重庆政府对于已经投放共享单车的区域，仍然认真规划，严格规定。鉴于重庆快速路、匝道、高架桥非常普遍，且地势复杂，所以政府方面更加严格要求企业，高度重视人民群众生命财产安全，依法为运营车辆上牌、配备安全头盔，强化电子围栏管理和应急响应能力，切实解决多人同乘、乱停乱放、清理摆放不及时等突出问题。
美团单车、青桔单车、哈啰单车、小溜单车、人民出行（小蜜单车）等5家运营企业负责人参加了近日召开的“中心城区共享单车运营和停放秩序治理行政约谈会”。参会企业负责人纷纷表示，要切实履行企业主体职责，制定整改方案，从提示牌设置、电子围栏技术、信用惩戒力度等方面采取有效措施，积极配合政府职能部门，共同推动共享单车运营和停放秩序治理工作。
据介绍，下一步，市城市管理局将联合公安、交通等部门，会同各区县城市管理部门进一步加大共享单车停放秩序监管执法力度，依法查处违法违规行为，充分保障共享单车骑乘人员的安全。
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