（指导老师：李锋 信管院通讯员：陈亦冰）2021年8月18日，85岁高龄的钟乾武老前辈接受了湘潭大学金盾法学社“五老”事迹调研团（以下简称“金盾调研团”）的线上专访。钟老在视频那端精神矍铄，风采依然，聊起往事，老人一下打开了话匣子，与视频另一端的同学讲起那些过去的故事。
钟老作为空军，为国家培育30多名飞行员，飞行时间长达1204小时；作为党员，五十年来与党共同成长，初心难得，始终不改。1953年，钟老响应国家号召，作为炮兵营通讯员奔赴抗美援朝战场参与保家卫国。54年是钟老人生的转折点，近千人的大营里仅他一人通过飞行员身体素质测试，9月归国，先后去往江苏徐州九里山原空军第五预备学校接受飞行员文化培训和原河北石家庄第四航校学习飞行技术。经六年磨砺，他在1960年成为一名空军战士，编号6603，取得升空作战资格。钟老升任原山东济南十三航校（现中国人民解放军空军第十三飞行学院）飞行教员，曾驾驶战斗机米格-15比斯、乌米格-15比斯和歼5，为新中国培养出30多位优秀的空军飞行员。1978年钟老离开军队，正式转业后，回到家乡湖南省就职。
抗美援朝——一寸山河一寸血，年少心怀国与家
15岁的年纪说大不大，说小不小，小到还扛不起整个家庭的重担，大到已经可以在战场上冲锋陷阵。当我们问钟老何以无畏地报名参军，老人家眼里浮起往事：“战争已经打到鸭绿江边了，战火烧到那里了，这个国难当头，没有国家就没有自己的家。”1952年冬，战火蔓延至鸭绿江边，东北军事重地危在旦夕，还是少年的钟乾武心怀保家卫国的远大志向，瞒着母亲踏上从宁乡到朝鲜的这段万里征途。在辽宁阜顺时还能写信，一封信最短一个星期才能到家，每个月工资6块钱，给母亲寄5块。绿色的邮政铺开一张大网，叮铃叮铃的马车声在天南地北间串起两厢牵挂。
前路漫漫，未来在冬日的白茫茫霜雾里不可捉摸，53年元月，在黄昏日暮的光晕里，钟乾武和战友们从辽宁阜顺出发，背抗沉沉的背包、枪支、弹药和手榴弹，炮车行驶在摇摇晃晃浮桥上，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，《中国人民志愿军战歌》歌声嘹亮，志愿军士气高昂，慷慨赴朝。在朝两年时间里，钟老与家中无直接联系，仅有部队寄给在宁乡东湖塘家中母亲的一张革命军人证明书。战争肆虐，烽火未熄，无限思乡情，仅与明月说。
作为炮兵营里的通讯员，钟乾武需在营地之间往返穿梭，送达战报、传递军情命令。当时条件相当艰苦，钟老回忆起驻扎在野外的日子：“住的是阴暗潮湿的山洞，粮食都是压缩饼干，饮用水也都是自然水，没有经过消毒处理。山洞是自己打的，用木料架起来当床板，铺的都是稻草，山洞里漏水，还要用雨衣遮挡。盖的是四季棉被。”在恶劣环境中，钟老不畏艰难，踏实勤勉，保障任务的圆满执行。一辆三轮，一把手枪，头顶是盘旋战机压抑的轰鸣，脚下是湿滑泥泞的山路乃至冻成坚冰的血土，几公里山路不远，却往往孤身一人要走好久好久。任务执行大多顺利，但总会与危险擦身而过。一次和位副营长在外，被称为“油条子”的美机在投放炸弹的过程中，副营长被弹皮擦伤，挂花了，钟乾武及时趴下幸免于难。飞机轰炸是当时最大的挑战，危险性巨大。侦察机一旦发现有人活动，有火光、有烟，轰炸机就会轮番轰炸，炸弹下来波及范围有排球场般大。那时候还没有警报器，只是山顶上有放哨人，来了飞机就放空枪，听到枪响就要找地方隐蔽。
1953年7月27日，朝鲜停战协定签订，历时2年零9个月的抗美援朝战争宣告结束。钟乾武有惊无险地度过了这段枪林弹雨的岁月，次年下半年荣归故里。
投身航校——九万里风鹏正举，飞行万里心不迷航
归故里说来并不那么严谨，因为回国的钟乾武并没有第一时间回乡看望父老，而是转身又投入军队训练。1954年起钟乾武老前辈先后于江苏徐州九里山原空军第五预备学校和河北石家庄第四航校进行飞行员培训。说起这段往事，不似之前夹杂血与泪的回忆，钟老侃侃而谈时眼里有光芒闪烁：“那时拼命学啊，没有过过一个星期天。”老人家笑道，脸上每一道印记都夹着愉悦的色彩：“在航校学习期间，文化程度还是达不到要求，困难很多，航空理论比较深，13门课，比你们在湘潭大学课程还是要少一点咯。13门课每门课要求都要达到80分以上，包括有飞机构造、飞行原理、领航、通讯、射击、特种设备、军械、地向。”“飞行员的训练啊，都是些体格、体质训练。还有些体育器械类，包括长跑啊、短跑啊、旋梯啊、滚轮啊、单杠啊、双杠啊、爬绳呐，过桥啊，这些项目都要会。反应能力要快，要随时应付各种特殊情况。比如天气方面的特殊情况嘞，它有刮大风、有雷电，云层很厚。或者是还有一种特殊情况，就是那飞的很高的那种鹰，鹰对飞行的影响也特别大。这种情况就靠你飞行员反应得快。要随机应变，飞行员的注意力分配要恰当、也要好。听力也要强。飞行设备有什么问题，发动机工作好不好、油料还有多少、飞到什么地方了，这个都要分配到、都要想得到。”从朝鲜战场退回的炮兵营进行身体素质测试，全营一千多人仅选拔上钟老一人，江苏航校理论测试又有一批人淘汰，经重重选拔脱颖而出，取得济南空军第四航校的入学资格。时逢三年天灾，中国很多人都吃不上饭，就差没吃草皮，而飞行员要保障早餐供应牛奶、面包，饮食要保障蛋、奶、肉营养均衡，可以说，一名飞行员是用等量的黄金堆起来的。
1960年，钟乾武获编号6603，成为空军，取得升空作战资格。此后，逢中国空军扩大规模，钟老走上航校从教之路，在山东济南任原济南空军十三航校（现现中国人民解放军空军第十三飞行学院）飞行教员，曾驾驶战斗机米格-15比斯、乌米格-15比斯和歼5，培养出30多名飞行员，飞行时间长达1204小时。“一直到我停飞，离开空军，二十多年里头，我飞行时间一千多小时，（每次都）安全落地了，没有出过安全事故，带的学员平安无事！”老人谈起自己的航校成就，眼神里透露出说不完的骄傲，我们也深受触动。
老前辈给我们绘声绘色地描述了在训练初级教练机阶段，于1500米的高空做螺旋动作的场景，还乐呵呵地打比方：“飞行时间多，飞的次数也多，（开飞机）就跟平时骑单车一样。”除了在空中翱翔，钟乾武老前辈最难忘的是作为北空军区代表之一，受到了国家领导人的接见。在1967年的空军第二次学习毛主席著作积极分子大会中，总共出席400余人，空军四大军区派遣成员履会，北空军区人稍少，会后做了合影留恋。“全空军四大军区，四个基地（代表）都在北京人大会堂参加了此次会议，毛主席和周总理接见了代表，向所有代表招手致意并与前排代表握手，与大家合影留念，我是站在第三排，当时也看得很清楚，毛主席很健康。毛主席当时没有讲话，只是入场后问好：‘同志们好’，这也是我最高兴的事情。”
油股转业——不负韶华归故里，初心如磐践使命
42岁的钟乾武光荣转业，将接力棒传给了后来者。于1977年转任空军八六八零一部队场站油料股副股长，次年第二批从部队转业回乡，1996年担任湖南省赤山监狱主任科员，于1988年获评“单项能手”，2019年获评优秀共产党员，2021年荣获“光荣在党50年”纪念章。
谈及后来的时代变革，老人感触颇深。无论是四十年前改革开放号角的吹响：“中国的变化那是非常大，成绩非常辉煌，这些就看的清清楚楚”；还是建设社会主义现代化强国新征程的开启：“国家的发展、国家的建设这是前所未有的，这是习近平领导有方。所以我们过去就感谢毛主席，成立（中华）人民共和国，这十几年中国变化这么大，我们也非常感谢习主席的领导。有了他这个好的领导，我们现在有幸福感、获得感、安全感。”再提到自身五十多年的党龄，老人家更是感慨万千，“从一个农村出生什么都不懂的孩子，到也能为国家、为人民做一点事，这段路程走得虽然艰苦却也平平安安走下来了。不管怎么样，还要继续走好。不要辜负党的培养。”五十余载风雨兼程，从烽火年代身为炮兵赴朝作战到归国学有所成，广育桃李；五十余载沧桑巨变，他见证了祖国从艰辛曲折到繁荣富强，红心一颗向党，永葆抗美援朝精神。
对于子女，钟老是个乐天派，他表示：“自己的路要走正，还要发扬抗美援朝精神，对自己的晚辈也还是要为他们做出个好榜样，不要为难他们，不要给他们抹黑”，作为走在他们前面的前辈，“主要是还是要做一个表率作用，不要给他们添什么乱，给他们留一个好的名声。你哪里路走的不好，走得不正，给他们一个不好听的名声，也过不去吧。”采访的最后，老人家与我们相视一笑，虽日渐年迈，犹可窥见钟老内心那滚烫的为国家、为人民发光发热的魂灵。钟老低调而勤恳，践行本职工作，平凡中孕育出伟大的事业，千千万万颗螺丝钉撑起了这个巨大的国家机器。
一代人有一代人的担当，一代人有一代人的使命，年轻人要承担时代重任，要不忘红色初心，才能践行职责使命。钟老的人生历程是四史的生动映照，建党百年之际，探寻五老故事，感悟思想伟力，深化四史学习，坚定信仰信念，我们是湘潭大学金盾法学社“五老”事迹调研团，我们在“路上”！（特别鸣谢刘艳女士对我团提供的线下协助与支持！）
（责任编辑:李韩霞）
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