2021年7月9日，华中农业大学公共管理学院实践团前往武汉市开展为期7天的社会实践。此次实践，旨在通过对武汉高校周边驾校训练场地的参观走访，深入了解武汉高校驾培行业的产业模式、发展现状及存在的问题，探讨该行业在驾考改革背景下未来的发展方向。
实践团成员首站来到了武汉驾考管家科技有限公司参观学习，其创始人赵先生提到，目前高校驾培行业之所以产生很多乱象，主要原因是驾培机构与教练之间并不是大众通常所认为的聘用关系，而是合作关系，每个教练相当于一个个体户，挂靠在某个驾培机构的名下。而这一产业模式产生的弊端则是驾培行业各环节的参与人员准入门槛低，且代理、教练、机构多方之间的联系较弱，不易进行约束管理。在谈及对于驾考改革的看法时，赵先生说：“变则新，不变则腐；变则活，不变则板。任何行业都需要适时改变、灵活调整，驾考改革将使得整个驾培行业朝着规范化、系统化的方向发展，这一过程定会遇到许多困难，但是只要我们下定决心改变，未来的驾培行业一定能以更高的服务质量、更新的产业模式服务于社会大众。”
据了解，武汉市驾考改革主要有以下四个方面的内容：第一，全面完成已备案教练车的计时终端安装工作。第二，驾培机构上报已在本机构报名但尚未完科目四考试的存量学员，该部分学员仍按改革前办法进行培训。第三，严肃查处不符合国家标准的训练场。第四，自2021年8月1日起，各驾培机构新报名学员使用计时系统开展培训，严格完成教学大纲规定学时。
高校驾培，顾名思义其主要服务对象是大学生群体。学长驾校的陈教练特别提到，大学生学员接受新事物的速度快且对教练的要求和嘱咐都能牢记于心，学车周期明显短于其他群体。基于此，团队一行人围绕“大学生学车体验及对驾考改革的了解程度”以线上问卷、线下街采的形式展开调查。
调查结果显示，高校学生在选择驾培机构时，学车费用、教练态度、地理位置仍是其主要考虑的因素，与实践前期设想基本一致。采访过程中，多数同学对驾考改革表示大力支持，希望通过改革能够拥有更好的学车体验。而部分同学则提出了自己的担心，比如严格的学时打卡限制可能会与学校课程安排冲突，练车时间不足。训练场扩建的需求使得训练场的位置越来越远离市区，造成学车出行的不便。
随后，实践团一行人前往三华驾校对其已达标的训练场地进行实地调研。“你们看，这是我们按照国家标准训练场建造的训练场。它不仅足够宽敞，解决了训练场地不足的问题，而且我们正在安排训练时间表，最大程度配合高校学生的课程时间，避免人车配比不合理。”三华驾校负责人孔校长自豪地说道。参观过程中，团队成员看到正在进行科目二教学的王教练并上前询问。他表示，生命安全大于天，作为教练希望能为学员把好第一道关，自己的理念一直都是与学员建立朋友关系，希望能以热情耐心的服务让学员有所收获。
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