7月15日，四川省成都市西南石油大学“成渝升极，势在必行”暑期实践队围绕2020年提出的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》去成渝两地探寻其被背后的价值所在，首先前往成都东站搭乘复兴号高铁亲身感受川渝交通的高速魅力，体会成渝高铁的建成使两地交通有了质的飞跃，让西南地区的发展在贴地飞翔。
走进高铁站大厅，可以清楚的看到：进站流线实现地铁层和地面层直接进站，“流线便捷”，优化了进站、乘车流线和换乘方式，结合高铁、地铁、航空、公路多种交通方式的融合。而且在出站流线末端采取换乘方式，设置便捷换乘引导标识、出站检票以及进站验证二合一闸机，轻松实现站内换乘。
坐上高铁，可以注意到成渝高铁采用CRH380D型高速动车组，途中最高时速可达到300公里。座椅采用人性化设计理念：座椅均配有小桌，书报网等设施，并使用了特制车窗，方便乘客观赏风景。并且乘务人员们经过了才艺、技能等各方面的训练后，已能熟能生巧为乘客们引领路线，极大提高了服务质量。成渝交通以“一小时通达”为目标，重新规划成渝动车运行图，实现旅游流、商务流、通勤流快速通达。
此后，实践队的队员们还随机采访了等候高铁的乘客、刚巧出站的旅客，周边的商贩以及随行的路人等民众，采访他们关于对成渝交通的满意度，对成渝经济圈建设的了解度和对自身生活的改变度等问题，切实深入基层一线了解大众对成渝经济圈建设的看法。
其中一位周边的工作人员提到：“曾经成渝通行时间需要好几个小时，如今成都东站与沙坪坝站一站直达，只需一个小时。成渝高铁的提速将会大大加强地区之间的联系，我相信成渝双城的铁路网一定会更加完善。”如今，开行复兴号高品质动车，实现产品公交化；设计多样化的票制，实现购票多样化；优化进站、乘车流线和换乘方式，实现乘车公交化；打造川渝文化主题列车和车站，打造服务公交化。归根结底，当“成渝城市群”变为“成渝地区双城经济圈”，相互协作、共同实施，为两地人民谋取更大的福利。
300公里的时速，不仅使得成都与重庆的距离缩短到一个小时，也让成都、重庆更能发挥国家中心城市的辐射作用，带动成渝地区双城经济圈发展。成渝高铁开通运营，不仅是我国改革开放以来西部经济快速发展的有力论证，其背后对国民经济的推动，对国计民生的改善，对长江经济带而言，也是中国交通的真正价值。
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