龙邦探访记
何旭荣
前段时间本人与好友一同前往了位于广西百色的龙邦口岸参观，并由兴趣所致而与好友选择了几类受访者进行一些随机采访，采访中颇有感触。
我们首先是通过网上会议的方式，与另外几位没能来到现场的好友一同集思广益，商讨调查问卷的内容。在经过多次的修改与增删之后，我们最终确定出了一套问卷，采访的问题包括但不限于对一带一路政策的了解、一带一路政策实施过程中生活发生的改变、对该政策的评价。然后采访问卷的发放方式我们分为线上和线下两种方式。线下我们选择了商业街、小吃店、采光公园、初高中附近等不同年龄段市民所在区域，随机采访其中的一些市民；线上我们则联系了几家当地新闻媒体，拜托他们在几天内的新闻推送中都附上我们的采访问卷二维码，并且通过广播与新闻播放的方式，提高市民对于这份调查问卷的传播度；我们也注册了微信公众号发布采访日志以及采访问卷，并在线上将公众号发放给各个QQ群、微信群。令我们欣喜的是，问卷调察结果显示，72.36%的受访者对一带一路政策有比较深入详细的了解，在日常生活中切实感受到了自己居住地经济迅猛发展的受访者更是高达81.54%。并且因为响应国家政策，许多大大小小的企业如雨后春笋般出现，为当地居民提供了大量的工作岗位，边贸产业欣欣向荣，绝大多数受采访者都对自己城市的未来发展充满信心。
通过这次的参观与采访过程，我们高兴的发现政策的实施给大家都带来了感知很强的生活状况的改善、经济水平的提升。也希望同学们能在一带一路政策实施过程中扩张眼界、增长见识、努力学习、为自己的家乡做贡献！
一带一路建设中的江苏作为
赵佳龙
我们知道“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。而江苏作为一个东南沿海的省份，自然为一带一路做出着巨大的贡献。我分三个模块来了解了江苏在一带一路建设中的作用。分别是古代江苏的作用、新时期以后江苏的作为以及我自己家乡的所作所为。
一、江苏在古海上丝绸之路的作用
我们都知道，自古江苏地区尤其是苏南地区一直都是比较富庶的。中国自古就是海洋大国，江苏是海洋文化高地，南京是海上丝绸之路的文化都城（简称：海丝之都）。自汉张骞凿空西域，始有陆上丝绸之路，汉武帝遣使“赍黄金杂缯”远航黄支国、已不程国，也就是今天的印度、斯里兰卡；同期也有罗马帝国使者海上来华，海上丝绸之路由此形成。海上丝绸之路的起点是中国东南沿海，而“东南沿海”在南京建都的450年时间里 始终是十朝首都的管辖范围。“南宣国化”“郑和下西洋”等历史上最重大的海上国际交流事件都策源于南京，海丝之都，当之无愧。
二、进入新世纪以来江苏的作为
改革开放，连云港和南通成为了十四个沿海经济开发区中的两员，江苏一直都为一带一路做出着巨大贡献。我们都知道，连云港是新欧亚大陆桥东端起点新欧亚大陆桥东端起点， 是横贯中国大陆东西的铁路大动脉陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点。而海上丝绸之路也是从长三角地区沿东南沿海一路开始。因此江苏作为一带一路的交汇点。自然承担着重要角色。
南京海关最新统计，1-6月，江苏实现外贸进出口20061.7亿元，同比下降2.8%，降幅较一季度收窄6.6个百分点。其中出口12170.9亿元，同比下降5.6%，降幅较一季度收窄9.3个百分点；进口7890.8亿元，同比增长1.9%，增速较一季度高2.4个百分点。
作为外贸大省，江苏交出的这份外贸成绩单让人信心满满：直面前所未有的困难挑战，全省外贸难中趋稳、稳中提质，总体表现好于预期。——来源江苏一带一路网
在翻阅了很多有关江苏在一带一路作为的文献之后，我发现一带一路深深影响着江苏，不断促进着江苏的经济建设。虽然今年遇到了前所未有的疫情，但在复产复工之后，江苏依旧能够第一时间恢复生产建设，展现着自己的风貌。
当然江苏的建设也有需要改进的地方，正如南京大学学术委员会主任、人文社会科学资深教授，南京大学一带一路研究院名誉院长洪银兴所说：江苏参与“一带一路”建设，需要准确把握在国际产能合作上的产业定位。不能为了迎合“一带一路”沿线多数国家及地区较低的产业结构，而选择中低端产业定位。只有具备产业结构优势和产业结构的不断高级化，江苏才能有更好和更多的机会，实现本地产业链中某些环节向中西部和“一带一路”沿线的延伸和转移。
我相信在今后江苏一定会更加繁荣，成为一带一路最闪耀的交汇点。
三、我的家乡——靖江在一带一路中的作用
我的家乡靖江近海，东、西、南三面临江，南至东南与江阴、张家港隔江相望，东与如皋相邻，西北与泰兴相连，是江苏省新兴的港口工业城市口，拥有52.3公里的长江岸线，其中深水岸线35公里，全线获批为国家一类开放口岸。此外，靖江被国务院列为对外开放地区并加入苏南火炬带，成为上海浦东开发区和苏南火炬带向苏北辐射、延伸的重要“桥头堡”。靖江为江苏长江以北的一流强市，领跑苏北各县市。
而我所居住的地区在上个世纪也是一个风光无限的港口——新港，上世纪五十年代被称为“苏北小上海”。虽然随着各大港口的出现崛起，如今新港的作用远不如从前，但我依旧能感受到她的风光。新时代船厂与新世纪船厂依旧矗立在新港的土地上，两所造船厂也成为带动周边发展的重要来源。据我的外公说，靖江在上世纪七十年代的造船业也在江苏范围内大有名气，是江苏的拔尖企业。
在沿江着力构建国际性制造业基地和区域性物流基地，靖江港已成为长江下游发展最快的新兴港口。近几年，靖江港货物吞吐量实现了跨越式增长，货物也从低附加值的矿建材料向高附加值的木材、粮食、油品、煤炭、钢铁为主转变，从2006年吞吐量为985万吨到2011年增至7052万吨。靖江港已完成吞吐量6155万吨，全年吞吐量预计可达到7500万吨。
市口岸办主任、港口局局长何靖介绍，靖江港获批国家一类独立对外开放口岸，标志着靖江港可以独立对外进行外经外贸营运，真正实现了本港受理、本港签证、本港接卸、本港通关，靖江港从原先的“有其实、无其名”转变为“既有其实、又有其名”，为我市建设综合保税区、发展外向型经济奠定了坚实的基础，在靖江港口发展史上具有划时代的意义。
靖江港依托“黄金岸线”，发展木材进口业务，从2009年的70万立方上升到2013年的278万立方，呈现出逐年递增的发展态势，目前进口总量已跃居全省第三位，并成功申报江苏省进口木材示范口岸，成为全国进境海运原木的一个主要集散地。
这是一带一路对我家乡的经济建设作用。在我看来，一带一路对我的家乡来说，还带来了文化建设的作用。
大概是我从读高一开始，靖江就开始宣传“东线第一帆”的概念。我也通过我的物理老师了解到了关于我的家乡的著作《东线第一帆》。通过这部著作，我也是了解到了有关渡江战役中我的家乡的所作所为。也许，东线第一帆对于一带一路的意义并不大，但是我觉得，正是由于一带一路的推动促进我的家乡经济发展的同时促进了文化的发展，使得我的家乡更加注重对外形象，能够通过这一称号在一带一路向外宣传自己，更好的谋求发展。当然这也只是我的个人理解，可能也有些不到位的地方。现在，我的家乡也开始建设东线第一帆纪念公园，开始向全市人民普及这一名称。
这就是我的日志内容。最后我希望我的家乡以及全江苏全国都会通过一带一路得到更好的发展，变得越来越富强。
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