南京，简称宁，是江苏省会，地处中国东部地区，长江下游，濒江近海。作为一个省会城市，其交通也有它的独到之处。
实践简介
在经过前期充分的准备和历时八天紧锣密鼓的奔波后，南京航空航天大学暑期社会实践小分队结束了对南京市“城市交通”发展现状的实地调研。通过此次调研，我们十分清晰地了解了在“智慧南京”建设下城市交通的发展现状以及对未来的展望。我们希望通过此次实地调研了解在“智慧南京”的建设下城市交通管理的基本模式和方式方法，能够分析城市交通在建设过程中遇到的困难和挑战。
实践路线
实践路线：江宁区—玄武区—建邺区—秦淮区—鼓楼区—雨花台区—栖霞区
队员们围绕这几个区在8天的时间里展开了调研。
实践开展
以问卷调查的方式来开展本次社会调查，让小组成员充分感受到了南京交通，尤其是公交和地铁的现状。同时也发现了其中存在的问题。活动累计获得问卷584份，有效问卷568份。
实践总结
经过数据分析和整理，我们发现大多数人对南京的地铁和公交的运营情况还是比较满意的，还有小部分人觉得公交的班次还可以多设置一些，具体的有815路，802路。同时，有11%的人认为公交的站点设置不太合理——站点之间间隔太短，公交车停靠的次数太多。有的公交司机在运营时会自己设定“潮汐车站”，就是在此站没有下车和上车的人，本站就不再停靠，直接开往下一站。我们发现，南京的部分地区正在修路，修地铁，造成原本路边的公交站被遮挡，于是在路边设置了临时车站，乘客的乘车环境不是很好，同时过往车辆在经过这种地方的时候，不安全的因素也提高了不少。具体的车站的位置在卡子门地铁站出口的城头城；诚信大道地铁站旁的殷华街，815路公交车上高线东麟路，716路雨花西路北这几个车站。临时公交站的设定不仅是增加乘客出行的不便，降低了舒适性，同时也大大提升了城市交通的风险，希望施工单位能将占用的道路尽快解除占用。
出行是人们永恒的话题，我们在这个暑假初步了解了南京的轨道交通和公交出行的基本情况，也收获了老百姓对于南京交通的看法和意见。在未来，出行方式又会随着5G的普及发生怎样的变化，我们不敢想象。但是不变的是人们对于方便，快捷，舒适，实惠的出行方式的不断追求。
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