山东理工大学筑利民于心之“平安桥”探究桥梁养护工艺
2019年8月22日，山东理工大学筑利民于心之“平安桥”社会实践团在临时办公处就桥梁裂缝产生的原因进行探究，并且裂缝整治的施工方法。
首先，社会实践团成员按照约定实践到达临时办公处，随后在队长王银广的组织下，团队成员就桥梁裂缝产生的原因进行探究并以报告的形式向大家汇报，接着，队长王银广根据实践团成员汇报内容做出总结性发言。
队长王银广在报告中指出，由于长期受路面车辆荷载的作用以及混凝土的老化， 桥梁墩台及梁部等部位出现裂缝的现象较为普遍。在桥梁自身以及外界环境的影响下，产生裂缝的形式不定。例如:在外界荷载作用下，混凝土构件中心受压，此时会沿受力方向产生平行的次应力裂缝；在特殊的环境条件下，结构内部温度与外界存在差异，当温差较大时，因混凝土具有热胀冷缩的性质而使变形受到约束因而产生裂缝现象；当钢筋因混凝土保护层厚度不足等原因产生锈蚀现象时，钢筋与混凝土握裹力削弱， 结构承载力下降， 会沿钢筋纵向产生其他形式的裂缝。
针对桥梁裂缝产生的原因，实践团成员纷纷发表自己的意见，经过一番激烈的讨论，最后由队长王银广就裂缝整治的施工方法做出总结性发言。
王银广指出，在施工过程中，首先将混凝土表面被破坏的保护层和装饰层清理干净。然后对钢丝绳网片进行固定和预张紧，尤其要注意在对钢丝绳进行预张紧过程中要严格控制预张紧的各项指标， 消除钢丝绳网片的滞后应力； 保证加固构件从受力初期钢丝绳就能提供有效的拉力， 消除二次受力的影响。最后在钢丝绳网片外喷射渗透性聚合物砂浆，对修补好的裂缝起到封闭的作用。为了使效果达到最佳，可以在喷射的过程中按照要求在砂浆中加入外加剂。以上工作完成以后要在一定温度的要求下进行湿润养护。
预张紧钢丝绳由于对结构施加了一定的预应力，提高了钢丝绳与混凝土构件的共同工作能力， 从而限制了混凝土开裂， 提高了构件的抗开裂荷载的能力 ，并增加了构件纵向钢筋配筋率，提高了桥墩的刚度和强度。此种新型养护工艺对裂缝发展的抑制效果显著，并对减小桥墩的横向振幅起到了一定的作用。
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