筑利民于心之“平安桥”探究桥梁养护新工艺之新工艺一
关键字：碳纤维布、桥梁
整治方法：利用碳纤维布和塞柏斯两种材料对裂缝进行加固和修复。
材料特性：
碳纤维布材料的抗拉强度约为普通碳素钢的十几倍，具有密度小、重量轻、耐腐蚀老化等特点，常温下即可操作，固化只需24小时，大大缩短了工期。赛柏斯具有良好的亲水性，对于潮湿环境混凝土结构裂缝修复效果尤为明显，是当前新型的建筑修复工程材料。这两种新材料的运用延长了桥梁的使用寿命，对缓解交通压力及环境保护产生了积极的社会效益。
材料的使用方法：
首先处理构件表面，粘贴面修补找平，再配置底胶，进行卸载构建，配置面胶和裁剪碳纤维布，粘贴固化碳纤维布，最后，固化后进行检验与维护。
实地调研分析：
调查过程中，特别注意观察桥梁是否使用碳纤维布和塞柏斯两种材料对裂缝进行加固和修复。结果表明，所调查的桥梁中，没有使用这种工艺的。一些空心板纵横裂缝通过更换梁板构件或上不结构等传统养护措施进行养护，大部分桥梁修补的地方都在板底混凝土胀裂、脱落、露筋处，以及墩台盖梁和立柱的混凝土胀裂、露筋处，封闭板底裂缝处。部分桥梁通过对混凝土胀裂露筋处进行除锈填补进行桥梁养护。但是，调研地桥梁没有使用此种养护工艺进行对桥梁的裂缝进行修补的。
应用前景：
用碳纤维复合材料（CFRP）来加固和修复混凝土结构，使得体（碳纤维）和基体（环氧树脂）有良好的界面粘结强度，是一种行之有效的加固方法，它可以有效提高现有结构物的承载能力，增强结构物的刚度。具有广阔的应用前景。
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