为深入学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，引导青年学生在投身“一带一路”倡议的生动实践中成长成才。7月15日，2019年“丝路新世界·青春中国梦”全国大学生暑期社会实践专项行动团队、全国“新思想宣传”行动专项计划团队，集美大学航海学院“踏浪集行”暑期社会实践队走进宁波港引航站，了解宁波港航道情况，增进对引航事业的认知，开启宁波社会实践新篇章。
当天，在宁波港引航站总值班室张健主任的组织下，部分宁波港引航职工干部与实践队员召开了一场别开生面的座谈会，以面对面的交流形式，让实践队员更加充分的了解宁波港的情况，以引航员的角度，让队员知会宁波港航道的现状以及引航过程面临风险时的应对举措。会议邀请了宁波港引航站胡吉华高级引航员和宁波港引航站引航一科李梁副科长参加，他们向同学们介绍了宁波港的航道情况和宁波港引航站的工作职责。
在座谈上，张健主任介绍道，截止至目前宁波港引航站共有职工582名，其中有168名专职引航员，一级引航员以上占比66.7%，单位秉承着“安全为本，服务为魂”的理念，深耕宁波引航多年，对外籍船舶行使国家主权，对国内船舶提供服务，致力于营造安全、阳光、绿色、高效的引航环境，助力宁波市实现“港通天下”，巩固宁波港作为世界大港的地位，践行“一带一路”倡议的发展建设。
随后，实践队员们围绕宁波引航站辖区内大型船舶进出港口，如何通过引航保证航行安全，提升通航效率等问题展开深入的讨论。队员了解到现如今船舶规模大，航行速度有明显优势，引航任务重大并且风险很高，针对这些情况引航站采取相应的措施为这些船舶航行提供专业化、质量高的引航作业。首先，引航站会调派高水平的引航员进行作业。在船舶进出港安全管理方面，根据不同的船舶类型安排不同级别的引航员，并且保证引航员在引航前有充分的休息时间，着眼于提高引航专业化和引航效率，同时也会携带培养工作经验少的引航员，为他们提供更多的学习机会。其次，在引航过程中，引航员需保持高度的精神集中，严格遵守工作规范操作，按部就班地进行引航，把控时间，控制船速，在船舶的靠港时需要平行于码头前沿，在靠近码头时，船舶横移减速到速度5m/s以下，充分利用拖轮降低船舶速度，利用船舶主机把控船舶位置，实现安全高效的引航作业。除此之外，引航过程漫长而又责任重大，从登船到船舶的成功靠港，通常需要好几个小时。这极大的挑战了引航员的专业技术和精力限度，漫长的引航过程，不允许有一丝的分心懈怠，这个是宁波引航站的初心，也是他们崇高社会责任感的体现。
据悉，宁波港的进港航道主要分为虾峙门航道和条帚门航道，其中虾峙门口外深水航道水深可以达到22米左右，宽度390米左右，可满足世界最大型船舶的进出港口。条帚门航道部分有着优良的水深情况，但是航道内部有暗礁，航道出海口位置水深限制航道发展，影响航道的通航效率和可通航船舶的数量。宁波港航道目前主要存在船舶、航道、岛礁、气象、人员等五个方面的问题，例如LNG 船舶行驶过程中的移动安全区域使得航道通航效率降低；港区内锚地紧缺，缺少专门的LNG锚地；航道通航能力受浅滩影响，部分航道宽度不足以支撑船舶双向航行；受暴雨大雾等影响使得能见度过低。
通过实地走访宁波港引航站，实地了解宁波港引航工作人员对航道安全建设方面的建议和航道存在的安全风险，并学习大港引航的先进技术，增强实践队员的专业素养。聚焦“一带一路”倡议沿线典型港口的建设，学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，感受新中国成立70周年取得的巨大成就，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，在社会实践中受教育、长才干、作贡献，新征程展现航海风貌，新时代青春建功立业，不忘初心，砥砺前行。
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