2019年7月20日上午，“慧灯淄博”调研实践团全体成员在指导教师魏福禄的带领下到达山东东泰工程咨询有限公司进行暑期社会实践调研，山东东泰工程咨询有限公司北京分院院长（兼济南公司经理）赵兴奎、北京分院院长助理（兼济南公司常务副经理）张倩等领导对实践团的到来表示了热烈的欢迎。
会议开始，与会双方对成员进行了解。接着，赵兴奎对公司进行了介绍，山东东泰工程咨询有限公司前身是淄博市交通规划设计院，2003年改制性质为有限责任公司。公司下设3个设计分院、10个监理分公司，主要从事各种等级公路的规划、咨询、勘察设计及监理工作。属技术密集型工程咨询综合企业。目前，东泰城市道路照明设计按照《城市道路照明设计标准》（GJJ45-2015），根据道路使用功能，等级等合理选择路灯灯杆高度、亮度，综合进行规划设计。在近年修建的道路中，路灯多采用LED照明，在淄博市道路建设中，尚未采用智能化、5G集成的设备。
随后，赵兴奎和张倩主要讲了与实践团成员专业相关的道路方面的内容。以国省道中央开口间距问题为例，按规范要求集散性干线一级公路的间距开口应不小于500米，但是在在街道化严重的路段却很难保证，故应地方政府文件要求适当加密。加密在一定程度上方便了居民出行，但横向干扰较大，行车效率降低，而且存在安全隐患。类似的问题还需要进一步统一思想，加强宣传引导，严格按规范标准执行。
魏福禄对道路养护设计问题进行了提问，赵兴奎说以前在没有综合检测车时，主要依靠人工现场丈量、调查方式，按照调查数据绘制病害图，并结合其他检查资料分析确定维修方案。现阶段可利用综合检测车，通过检测车在道路上检测，绘制电子病害分布图，大量节约人力、时间成本。下一步可利用系统定位对病害进行追踪，观测道路病害发展，进行信息化采集，为管理者提供决策。
魏福禄对路侧非机动车专用道出入口的机动车隔离桩问题咨询设计建议。张倩表示现阶段针对我国非机动车专用道出入口的机动车隔离桩设置现状，其间隔大小设计并没有明确要求，因此，各地根据非机动车流量、车身宽度、净空等实际情况设定，所以如何能够让其设计更加人性化、合理化、规范化，还需要进一步调查研究。
此次调研会议持续两个小时，会议结束后，赵兴奎与实践团全体成员合影留念。此次调研会议旨在了解道路规划设计过程中对于路灯等其余城市交通公共设施的设置规则，并向专业机构了解专业相关知识。
北京分院设计三室副主任刘观川、北京分院主任工程师董肇明参与此次会议。
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