中国石油大学（华东）|采访胡其会老师
2021年7月19日，中国石油大学（华东）“地球减碳行动组”三名实践队员（彭亿、邓加鑫、张大川）为聚焦“碳达峰，碳中和”，助推绿色发展实践活动，前往学校工科实验楼D座305，与李松岩教授针对“碳达峰，碳中和”这一热点话题进行访谈。访谈结束后，三名实践队员归纳整理访谈内容，并与实践队所有成员分享。在学习分享中，增长知识，了解了关于针对碳达峰、碳中和方面的宏观架构，收获颇丰。
采访节选内容如下：
彭亿:‘请您先谈谈对“碳中和”这个名词的看法’。
胡其会老师:‘碳中和是我国的国家战略，是碳排放达到一个平衡状态。我们承诺在2030年达到碳排放的峰值，2060年达到碳中和，但我们目前由于国家发展等多种原因，碳排放量特别大，所以达成这个目标困难十分艰巨。目前从各个层面，各个单位，如科技部，能源局，都在推动这个战略。’
彭亿:‘我们该如何达到碳中和？’
胡其会老师:‘首先碳排放的大户一般都是燃煤电厂以及化工厂等，我们需要想办法对他们排放的二氧化碳进行捕集，然后再进行封存。而封存的话，短距离且规模较小我们可以用车拉或者利用小型管道，而长距离大规模我们则必须利用二氧化碳的高压超临界管道。目前应用最为广泛的便是利用超临界态的二氧化碳来驱油，这样不仅可以提高采油率，也可以进行碳埋存，达到减碳的效果。然后是调整能源结构，我国占主体的能源还是以煤和油为主，目前天然气作为一个过渡的能源，在未来10年左右占的能源比例可能会持续增长，但为了达到碳中和这个战略目标，未来所有的化石能源使用率都要下降，将来主要的能源一般为光伏，太阳能或氢能等这类清洁能源。’
彭亿:‘双碳战略的提出对储运行业造成了什么影响？’
胡其会老师:‘提出这样一个战略目标后，对我们行业，如各个石油公司，企业等，大家都想参与进来，参与进国家的立项项目，从积极性上来说这是一个好的现象。’
彭亿:‘储运行业在运输过程中的节能减排，防护污染方面有什么问题或困难？’
胡其会老师:‘储运行业，一个是储存，一个是运输，所以污染一般都是泄露的问题。储存用的储罐的一般带来的污染较小，因为储罐都有防护堤，泄露了的话影响范围大多在防护堤内，容易处理；而运输用的管道基本都在地下，如果管道发生了泄露的话，便比较难预测，这里面便涉及到两个问题，首先是如何检测是否泄露，其次是定位泄露的位置。而管道又分为油管道，液体的泄露，以及气管道，气体的泄露。包括之前所说的二氧化碳管道的泄露，目前检测泄露还是有一定的问题，但我们在这一块也是有不少的技术积累，也在开展相应的研究。目前我们的泄露检测主要利用声波，管道在泄露后会产生一些声波或次声波，我们通过信号处理去定位泄露的位置。然后泄露的检测还有漏报率与误报率的问题，这些都有相应的技术问题。我们目前在声波法，压力互相关法，从压力波，声波等方面，都取得了一定的成果以及技术转化。原油相关的泄露一般涉及土壤污染问题，在土壤是是如何扩散的，我们也有进一步在开展这方面的研究。’
张大川:‘未来储运行业能在那方面助力国家实现双碳目标？’
胡其会老师:‘这也是我们目前在做的一个很大的工作，就是管网公司的超临界管道的这个项目，我们的目标是真正推动国内二氧化碳管道的建设，不是简单的在实验室内做理论研究，目标在2023年底完成一条超临界二氧化碳管道的建设。我们目前这个工作就是在助推国家双碳战略的实现，因为我们国家目前的碳排放压力较大，所以对于大量的二氧化碳输送需要用到管道，我们便在推进这个工作。‘
经过老师细致入微的解释让我们对“碳中和，碳达峰”的构建有了更加深入的理解，让我们三人收获颇丰。
彭亿、张大川采访，邓加鑫拍摄
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