为探寻长江经济带与“一带一路”战略交汇节点城市的发展状况，“十里秦淮经济路，南京港水利工程调研团”于2018年7月8日赶赴南京市下关区长江沿岸展开了航运、疏浚、历史水文化等方面的详细考察活动。
上午九点，调研团到达下关长江南岸的中山码头并对其开展的轮渡工作进行了详细调查。中山码头是常年开行至浦口码头的宁浦线轮渡，单程时长约15分钟、票价2元，我们对其展开了长达一个小时的航次统计，估算出其每日往返次数100次左右、人流量达2万人。在南京长江大桥通车前，中山码头是江南和江北最主要的连接点，至今百年光影，中山码头经历了风雨雾雪、沉默别离，实践团成员通过码头上的一份份历史资料见证了长江沿岸文化经济的快速发展和前人的丰功伟绩。接着，调研团沿江边路一路向北，对沿途的公安码头，南京港一号码头、四号码头，民国首都电厂旧址、铁路轮渡栈桥旧址，以及惠民河泵站分别展开了参观调研活动。
下午两点，调研团对正在进行的南京市长江干流江苏段崩岸应急治理工程施工二标段(下关段加固工程) 进行了询问调查，了解到此项工程是对三汊河口至长江大桥段加固工程进行抛石作业，旨在控制长江河岸崩塌的严重局面，与两岸江堤形成的完整防洪体系，避免因洪灾和崩岸造成的大量人员伤亡和财产损失。活动的最后，团队所有成员共同参观了南京下关历史陈列馆及滨江商务区规划展览馆，了解了由古时龙湾发展至下关的历史路程和其把手江防、扼守淮水的伟大意义，同时还对下关区域主要航运企事业单位有了初步的了解，特别是详细查询了南京港务局、金陵船厂、长江航道局的相关资料。
为期一天的长江沿岸航运、疏浚、水文化调研让实践团对秦淮经济带的情况有了大致把握，为接下来对秦淮经济路和南京港水利工程的调查准备了详细的前期材料。团队成员也在晚上进行了总结讨论，规划了明天的调研行程，这些前期活动的开展既增加调研团的积极性和自信心，也让调研团后期活动开展更具合理性和规划性。
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