8月22日上午，我们进行了装载机传动系统培训，陈老师给我们讲解了行星式双变系统，它由变速箱、变矩器、变速泵、变速阀及滤清器等组成，主要用于降低转速、增大转矩，实现装载机倒退行驶，必要时中断传动。我们还对液力传动的概念有了一定的了解，液体传动指以液体为工作介质进行能量传递或控制；液压传动指依靠工作液体的压力传动；液力传动指依靠工作液体的动能传动。液力传动的优点是使装载机具有良好的自动适应性，提高装载机的通过性，提高装载机的使用寿命并且可以简化操作和提高操作舒适性，但是，液力传动效率低，经济性差，结构复杂，制造成本高，液力传动元件的输入和输出构件之间没有刚性连接，不能用牵引方法启动发动机。
在对传动系统有了整体了解之后，我们对液力变矩器有了一定的了解，它由输入部分、输出部分和固定部分组成。输入部分由泵轮、罩轮和弹性板组成，与发动机同速同向旋转；输出部分由一级涡轮、二级涡轮组成，通过花键与输出齿轮相连；固定部分由壳体、导轮、导轮座组成。液力变矩器的动力输出部分，二级涡轮转速较低（低速重载），超越离合器的内环凸轮与外环齿轮处于楔紧状态，此时，一二级涡轮同时起作用，克服阻力，当高速轻载时，二级涡轮转速大于一级涡轮，一级空转，二级起作用。
经过老师的讲解，同学们对装载机传动结构的工作原理及其在整个装载机的工作系统中的重要地位有了大致的了解，通过现场拆装，对于变速箱的组成结构有了更为直观的认识，为日后的实习奠定了夯实的基础。
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