为将理论知识同生产实践相结合，增加学生对土木工程专业的认识，理解土木工程专业的意义，培养走中国特色社会主义道路的责任心和使命感。2023年6.27日安徽工业大学建筑工程学院实践队前往参观马鞍山高速公路指挥管理中心及马鞍山长江大桥施工计划地。
中午13：30于振华图书馆北广场路边等车出发前往指挥中心。第一次来到马鞍山高速公路指挥管理中心，队员们都有些兴奋，直到进入管理中心内，见大家都各司其职，十分安静，便也安静地跟随队长上楼进入到监控室内。进入监控室，首先映入眼帘的三块巨大的监控屏，上面被细分成了很多块小的监控屏，通过这三块巨大的监控屏，我们可以实时监控长江大桥的车流量避免危害发生，且一旦发生危险事故，也能及时救援避免危害的再次扩散。
一名工作人员带领我们观察监控屏幕，同时向我们指明了长江大桥的高危风险地段。她同我们说，土木工程专业不仅仅只是搭建构造，也包括监测和管理，需要有人调解各种构架的关系组合，使它们都能安全平稳的工作。只有建立合理、有效的大桥视频监控系统，才能使相关部门更好的观察大桥在交通、治安等方面的实时状况，第一时间发现问题并且提出相应的应急预案。根据大桥监控图像，提供事后查询及分析的数据、资料，从而有效提升马鞍山长江大桥的应急管理水平，实现道路监控、治安监控由“事后控制”向“事前控制”转变。
现场施工管理也需要进行全方位有效监控，利用摄像头把场景采集下来，再传输到远端的监控中心，接着利用云台控制以便实时监管工地安全隐患较多的区域，便于远程监管。
此次行程，让我们意识到了，对于土木工程专业而言不仅需要建设知识监控创新建设，而且需要管理以保证后期工程的顺立实行。
图为实践队员观看长江大桥下方
随后我们便离开了监控站前往马鞍山长江大桥实地考察。我们在老师的带领下来到了位于当涂县的马鞍山长江大桥。位于桥下的我们真真正正地感受到了工程的巨大以及大桥所发挥的巨大作用。来来往往的车辆让我们明白了这个大桥存在的意义所在。我们一边听老师讲解桥梁结构一边观察桥梁现实构造，初步了解了大桥。这座大桥的位置位于当涂县，接拟建的溧水到马鞍山高速工路长江段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥。按桥的用途可以分为公路桥，铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥等一系列有着特殊作用的桥梁。马鞍山长江大桥是属于城市道路桥。这座大桥是中国首座拱形塔三塔两跨斜拉桥以及桥梁主跨度达到了1080米，是主跨由百米向千米的一个巨大突破。除此之外还为我们介绍了三大重要部件钢箱梁、主缆系统、锚碇。首先介绍钢箱梁。钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢箱梁主要由主梁和横向连接系组成。主梁的作用最为巨大，是整个桥梁的承重作用，把荷载传递给支座。横向联结系的作用是把各个主梁连接成整体，起到荷载横向分布、防止主梁的侧向失稳作用。从中可以看出每个部件的作用都很大，缺一不可。其次介绍了主缆系统。主缆作为结构最主要和最重要的构件，其设计寿命一般为100年，被称为悬索桥的“生命线”，保证主缆的耐久至关重要。可以这样说一个大桥的使用寿命的长短是由主缆系统所决定的。马鞍山长江大桥主缆采用预制平行钢丝索股，每股由91根直径为5.2MM镀锌高强钢丝组成。防护等级很高，可以极大程度地去延长大桥的使用寿命。最后向我们介绍了锚碇。锚碇是指大型桥梁的抗风、抗浪、抗流和稳定的重要结构。它定位在桥墩之中，通过矩形立柱、钢板和混凝土构成，防止桥身在海洋中受到风浪的摧残和冲击。同时，锚碇也能够承受复杂的水流力和水下地震的冲击，保证大桥的稳定和安全。锚碇就是大桥的基础，大桥的坚固程度以及抗灾能力都是由其所决定的，它决定着大桥的下限，是大桥结构之中的重中之重。参观完这两所工程之后，我的心中不由得升起了对祖国的感激之情。为了人民的便携斥巨资打造的工程真真正正的做到了体谅民情，走入民心。
图为实践队员听长江大桥维护人员讲解
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