6月25日，为响应“三下乡”社会实践活动，安徽师范大学历史学院赴芜湖周边铁路遗址调研团队在芜湖市镜湖区轮渡新村和芜湖市鸠江区二坝镇进行火车轮渡遗址的实地调研，寻找已经荒废的芜裕轮渡遗址。
芜裕火车轮渡是芜湖枢纽建设项目之一，位于安徽省芜湖市，跨越长江两岸，1958年因武汉长江大桥建成，武汉轮渡停摆，将火车轮渡整体搬迁至芜湖而始建简易轮渡。1985年8月，随着国民经济的不断发展，运量急剧上升，芜裕轮渡的简易栈桥码头已不能适应。经铁道部批准，在原有老轮渡上游，新建了新型的活动式栈桥码头。2000年9月30日，芜湖长江大桥通车，火车轮渡随之停运。芜裕轮渡以长江北岸裕溪口车站接淮南、阜淮等线，连通津浦、陇海干线；南岸位于芜湖市，接宁芜、芜铜、皖赣浙赣等线，沟通安徽、福建、江苏、江西4省交通，肩负贯通华东铁路南北第二通道的重任，促成了华东地区经济的繁荣和发展。
芜裕轮渡曾经作为重要的交通枢纽，而至今已经完全废弃20余年。实践团队在调研前通过卫星地图、对照老交通图来寻找可能遗存的轮渡遗址，在具体的实地调研中成功找寻到了1985年所修建的轮渡遗址，发现了保存较为完整的江南火车栈桥、隐藏在茂密的植被当中的火车钢轨与拆卸下来的钢架等，实践团队一一对其进行拍摄留存。在考察完轮渡遗址后，实践团队成员前往轮渡新村，对仍居住在轮渡新村的老村民进行采访调研，向他们了解当时火车轮渡码头的建设与运行情况。一位老轮渡铁路职工子女朱先生回忆道：“以前的火车轮渡主要是拉货，人渡和火车是分开的，没有南京大桥的时候啊，从南边向北走的货运火车都要走这里，每天不停，繁忙的很！自从芜湖的跨江大桥修好后轮渡就停用了。”另一位81岁高龄的贾奶奶回忆道：“以前的火车轮渡方便了我们到江北去，我以前是做豆腐的，在家做好豆腐后就通过这个码头去江对岸卖。”
芜裕火车轮渡南岸位于芜湖市，北岸位于无为县（现芜湖市鸠江区）二坝镇。实践团队在对二坝镇周围的老村民进行了采访调研后，得到了沿着无为大堤一路向北可以找到轮渡遗址的消息，实践团队立刻动身，沿江岸进行寻找。经过一下午的徒步寻找，团队找到了遗留下来的江北轮渡员工宿舍、江北火车轮渡栈桥等轮渡遗址。不仅如此，团队还寻找到了1958年轮渡的部分遗址，在经过与村民的交流考证下，证实了那确实是1958年修筑的轮渡码头遗址，但码头主体已经基本被拆除完毕，仅仅剩下了几个孤零零的桥基。联想到村民们回忆的轮渡码头的繁忙景象，再看到如今的无人问津的轮渡码头遗址，不禁令人感叹沧海桑田、岁月变迁。它们做出了对芜湖市铁路交通运输业的贡献，也见证了芜湖市城市交通的发展。
芜裕轮渡码头曾经作为沟通南北重要的一个交通枢纽，为芜湖市的发展，乃至整个安徽省的发展，做出了不可磨灭的贡献。然而现如今，这样一位芜湖城市历史中的“功臣”却仍未被保护起来，任凭杂草丛生，藏于郊野。面对这些仅存的工业遗址，更是需要珍惜它们，保护它们，留下这份城市的回忆。
2019年11月，习近平总书记在上海考察时指出：“文化是城市的灵魂。城市历史文化遗存是前人智慧的积淀，是城市内涵、品质、特色的重要标志。要妥善处理好保护和发展的关系，注重延续城市历史文脉，像对待‘老人’一样尊重和善待城市中的老建筑，保留城市历史文化记忆，让人们记得住历史、记得住乡愁，坚定文化自信，增强家国情怀。”芜裕轮渡的变迁是芜湖市的城市发展史的缩影，是独属于芜湖市的城市记忆，是一个时代的记忆。由于时间久远，轮渡遗址已经变得锈迹斑斑，也许现在还可以找到1985年修筑的轮渡码头的本体，但是也许再往后一些时日，它们也会像1958年的轮渡码头一样，只剩下几个不知名的桥基了。工业遗址是城市历史的象征，保护它，延续它，实际上也是对历史的一种延续和继承。
http://www.dxsbao.com/shijian/491617.html 点此复制本页地址
