在上海这几天的暑假社会实践虽然累但过得十分充实，7月13日，伴随早上的第一缕晨光，集大航海学院“乘风破浪”实践队便踏上了从上海转移到无锡的征途。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，我们还有几个队员在高铁车上忙着思考总结材料发布推文，我认为这才是此次实践目的所在；思考中我们抵达长江引航中心。
诸位领导于会议室等候我们，随后进行了为期3个小时的座谈会，之后站长带我们去实地参观了江阴站，这些集美优秀校友的诚毅、拼搏精神值得我们思考、借鉴与学习。
一、长江引航历史
长江引航历史悠久，从南宋时期萌发距今已有800多年的历史。经改革开放后，引航员被赋予了新的历史使命——对外国籍船舶实行强制引航，代表国家行使引航主权。1983年5月7日，陈守德、吴民华等引航员引领巴拿马籍“日本商人”轮首航张家港，成为新中国成立以来第一艘实施强制引航进入长江的外国籍船舶，正式揭开了对外开放的序幕。外轮进江，见到的第一个人是引航员；外轮出江，送走他们的最后一个人也是引航员。因此引航员被誉为“水上国门形象第一人”。
二、长江引航文化
长江引航文化底蕴深厚，深受江海文明的熏陶，并更好地继承和发扬了开放合作、敢为人先的郑和精神。长江引航中心始终以“把世界引进长江，把长江引向世界为奋斗目标；长江引航中心的党工部在文化建设方面上，有四点希望；一须有组织基制增强单位软实力；二将文化建设纳入工作计划；三文化及理论尽可能渗透到单位的方方面面；四创建文化氛围；具体文化落地在举办一系列的活动以增进凝聚力和文化力，例如举办优秀引航员携家属儿女趣味活动、青年引航员随外轮船学习、培训党规党章、应急培训、普及心理素质教育、青年朗诵、长江英语展等。
三、长江阳光引航
“阳光引航”实施一年多来，引领中外船舶达74188艘，为国内船舶企业累计优惠引航费7800万，从这些具体的数字中体会到引航的价值，进而激发了我想进一步了解这项工程的实施方法。看了些资料总结出4点，一采用“两保一降”高标准，启动一系列“保安全、保船期、降成本”的新举措。同时该中心还积极实行“三公开”，即公开引航服务程序、公开船舶引航计划、公布引航收费标准；二技术创新为抓手，船舶常因装货需求及情况不同，会导致有时靠港时港口的吃水不够，引航中心采取乘潮、护航艇、“S”形靠泊法、倒U形轨迹法等创新技术成功引航；三强化培训提素质，强化专业培训，在内网开设“网络学堂”方便学习，深化半军事化建设提高引航员的组织纪律性，强化青年引航员培养，强化拔尖人才培养，分批派遣人员学习，注重引航员身心健康保障，每年定期为引航员进行体检；四防腐倡廉强作风，引航中心开展“八个一”廉政文化活动，提升长江引航现代化服务能力
最后长江引航中心提到了选拔的条件，这让我更加明确了今后在校学习的方向，把专业知识笃实、多练英语、锻炼身心健康，为毕业实现自己的梦想而努力。
感谢曹老师及引航中心对我们实践的指导和帮助！
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