未来五年大中型客车市场分析预测
——推动客运快速发展
随着国民经济的持续、快速发展，人民生活水平的不断提高，国内汽车市场将保持快速增长，产品需求结构将发生较大变化。西部大开发及高等级公路的快速建设为公路客车提供了新的市场空间。大中型客车仍将是中长途客运的主力车型，需求将逐步增长。随着假日经济、旅游业的发展，中高档客车需求将稳定增长。城市建设的加快，城市道路的不断延伸，使城市公交运输愈加繁忙，大、中型城市客车需求将稳步增长。2005年客车保有量和需求量预测:保有量将达到770-790万辆，需求量将为105-110万辆。其中大型客车的保有量将达到12-18万辆，需求量将达到1.5-2万辆；中型客车的保有量将达到50-60万辆，需求量将达到4-6万辆。
在发展重点上，根据公交客车的使用特点和要求，重点发展绿色环保的公交客车、低地板公交客车，长途客车发展适应高速公路需要的大中型客车，同时重点发展专用客车底盘及关键总成。根据场需求，适当发展高档旅游客车。国家将集中扶持8-10家能参与国际市场竞争的大、中型客车企业待，鼓励扩大出口。
（一）国内市场
总体判断交通运输是国民经济和社会发展的基础与保证。“十五”期间我国国民经济将持续增长，人民生活水平将继续提高，人们出行次数会进一步增加。根据交通部公路“十五”期间，大中型客车市场将是一个十分活跃的竞争市场。大、中型客车生产企业在面临轻型客车和铁路、航空挑战的同时，更面临行业内部的激烈竞争。“十五”期间，大中型客车在产量和保有量上将保持适度增长，预计产量增长13%。
（二）公路客车市场
公路建设的高速、持续发展，特别是国道、高速公路的迅速发展，为“十五”期间的大中型客车生产提供了广阔的发展前景。
目前，我国国道占全国公路通车总里程的15%左右（2020年将发展到20%）；全国公路通车里程140万公里，高速公路通车里程1.6万公里。经过“八五”、“九五”的建设，世界上一流的客车制造厂如德国凯斯鲍尔公司、德国奔驰公司、德国尼奥普兰公司、瑞典沃尔沃公司、日本日野等，先后与我国大、中型客车厂合资或转让技术，通过引进技术使我国的大中型公路客车、高档豪华客车和旅游客车在品种、数量、质量、水平上可基本满足国内需要并有批量出口；有些项目还填补了国内空白。2000年全国大中型客车产量约4.3万辆。其中单台价格100万元以上的高档客车产量约1600台，市场需求量大的产品依然是中档、普通型大、中客车。据预测，“十五”期间高档大中型客车所占市场份额在5%-8%左右。
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