在中国人民解放军编制序列里，曾有一支这样的队伍：他们逢山凿路、遇水架桥，风餐露宿、沐雨栉风，忠实地履行了人民军队的光荣职责，为世界和平与国家建设事业，立下了不可磨灭的功勋，他们就是英勇的铁道兵第一师。9月12日，湖北汽车工业学院铸铁道兵魂队有幸采访到了原铁一师二团老兵姚尚民先生，姚尚民先生1970年入伍，历任铁道兵二团战士、文书、排长、副指导员、教导员、宣传部长、政治处副主任。军改工后，历任铁道部十一局二处政治处主任、副主任、局水泥厂党委书记、二公司巡视员等职。曾参与编撰《铁道兵十一局二处简史》，任副主审；编著《西线烽火——铁道兵二团援越抗美纪实》；主编《他们从军旗下走来——铁道兵二团校友剪影》，湖北省十堰市作家协会会员。1972年参加自卫还击作战，荣立三等功。
经过我们对姚尚民先生的采访和他的讲述我们了解到：铁道兵在1984年之前都是作为一个兵种在中国人民解放军序列当中，前身是1948年四野在东北护路军，1948年7月5日在东北哈尔滨组建，解放战争时期发展成为铁道中队，抗美援朝战争时期改成铁道兵，1954年正式发展成为铁道兵，1984年百万裁军时期，历经35年风雨的铁道兵部队在历史舞台中悄然退场。
姚先生当时所在的铁一师二团在援越抗美时期是秘密进入越南，脱下军装，穿上蓝衣服，戴着蓝头盔。开始时，队伍名称叫中国志愿工程队一支队和一大队，不到一年改成中国后勤部队一支队和一大队，具体的联络地址是“广西11号信箱”。二团从1965年4月份进入抗美战场到1969年2月份退出战场，首尾跨五年1300天时间。“援越抗美全国不知道，但全世界都知道”姚尚民说。抗美援越时期，二团7000名官兵在越南铁路西线360公里的战线上奋战了1300天，打下了美国49架飞机，击伤美国46架飞机，牺牲了92名同志，现埋葬在越南。
“战争是谁都不希望的，但祖国的利息高于一切，二团有一个传统，军人养兵千日用兵一时，祖国的利益高于一切，那就要牺牲，就要冲锋。铁道兵在自卫反击中经历时间不长，但留下了明知前面有困难，明知掉血掉肉，但也要冲锋的英雄气概，这就是军人的气概，没有什么困难难得倒军人。”
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