回望历史，岁月峥嵘，这支比共和国还要早一年诞生的人民军队，一手扛长枪、一手拿撬杠，用双脚丈神州大地用双手编织钢铁大道，用双肩扛起祖国建设的大旗，他们就是逢山凿路，遇水架桥的铁道兵战士。7月19日，湖北汽车工业学院铸铁道兵魂队来到中铁十一局集团第二工程有限公司向有关负责人咨询铁道兵的相关信息。其宣传部副部长谢艳梅带领我们参观了公司的荣史馆，谢阿姨向我们介绍了公司的发展历程以及铁道兵二团的杰出人物事迹。
谢阿姨讲到，中铁十一局的前身是铁道兵。1945年8月中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。1984年，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。谢阿姨向我们介绍了铁道兵二团的部分文件，在一些老照片中，引入眼帘的是1953年毛主席为铁道兵报头题词——“铁道兵”的照片，随后，我们看到了老一辈的无产阶级革命家到工地去看望、慰问铁道兵与周恩来、彭德怀、陈云等人去接见铁道兵的积极分子和邓小平视察西南铁路建设的照片。
在战争时期，铁道兵主要负责铁路的抢修和复旧工作。而铁道兵二团是唯一一个参加过四场战争（解放战争、抗美援朝、自卫反击战和抗美援越）的部队。在战争中，敌人把铁路炸断了，需要铁道兵去抢救和复救铁路。在解放战争中，他们打着“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”的口号，有力保障了大兵团作战的部队调动、粮弹补给和重型装备的运送；抗美援朝战争中，他们创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，为战争胜利提供了强有力的后勤保障；社会主义建设时期，他们圆满完成了各个时期党和人民及中央军委赋予的任务，被誉为“铁道建设的突击队”。在这4次战争中，铁道二团涌现了不少的模范与英雄。史阜民，曾立一等功、获二级英雄称号，并获朝鲜民主主义人民共和国一级国旗勋章。
为了响应毛主席“建设大山线”的重大战略，1969年二团归来，在谷城、六里坪等地扎营，其主要负责陕西白河和湖北襄阳与十堰的这段路线。襄渝铁路的修建将陕西、湖北、四川三大省的交通运输连接了起来，但修建时的条件十分艰苦，当时修建隧道基本都是人工开挖，机械化程度较低，在修建武当山隧道的过程中牺牲了不少的战士，为了纪念这些勇敢的战士，后辈们在武当山老营烈士陵园修建了一个纪念碑，目的是为了缅怀曾因修建襄渝铁路而牺牲的那些战友们。
历史的脚步永不停歇，弹指一挥间，50多年的光阴已过，战争的尘埃早已落定，世界的政治格局也今非彼昔，多元化已经成为世界的主流。我们要不忘老一代人的奉献，继续为祖国的发展贡献出属于自己的那份力量！
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