从7月13日到7月23日，十天的调研活动已经结束啦！在这十天里，有雨水，有汗水，也有阳光。星语调研社会实践队分工明确，团结一心，在为期十天的调研实践活动中，队员每天坚持在寸金路一带进行着路口交通情况的勘察记录，不管风吹雨打或者艳阳高照。陈嘉仪小组分到寸金路到麻赤路交界那个路口进行勘察，那个路口道路宽敞，是双行道，从勘察记录看到，过往的车辆与行人除了没佩戴安全头盔此项违规行为，几乎没有其他违规行为存在，偶有发现超载以及开车打电话的违规行为。从记录当中也发现，该路段发生违规行为的多为男性，且年龄段为中年的较多，女性的违规情况相对少一些，但也存在个别违规情况。之后，他们小组又分配到靠步行街那个交叉路口进行路况勘察。该路口交通情况相对复杂一些，过往车辆行人也比较多，道路比较狭窄，是一个三叉路口。除了此前说的比较多没有佩戴安全头盔的违规行为外，该路口比较突出的违规行为就是越线停车以及闯红灯了。有些车辆以及行人，为了赶时间，不按信号灯指示，看着人少车少就直接过。同时还发现有许多年轻人喜欢边开车边玩手机，十分危险！陈嘉仪小组采访过在该路口执勤的交警，交警说由于该路段道路比较窄，为了不影响后方堵塞，允许非机动车可以超越停车线一点点距离停车等候信号灯，但不允许超过太多。当问到该如何整治这个路段的交通违规情况时，交警说应该把道路拓宽，适当减少道路两旁的绿化带，腾出空间供行人与车辆行进。
除了路口实地勘察，星语调研社会实践队还对行人进行采访，询问他们对于交通违规情况的看法。陈嘉仪小组采访了许多行人，上至耄耋老人，下至少年孩童，他们对各年龄段都进行了采访。综合全部的采访结果，他们看到：交通违规行为多发生于青年人，其次是中年人，这两个年龄段的违规情况最多，并且男性明显多于女性。违规行为多为闯红灯、不带头盔、超载等。多数行人表示经常看到有交通安全宣传活动，并希望加强宣传力度。问及造成这些违规行为的原因时，多数受访者表示是为了赶时间，着急赶路。对于政府管理力度，驾驶员自身问题，以及道路本身设计问题三者，多数人反映是由于驾驶人本身的问题。
平安交通，安全到家，是每一个市民的需求和心愿，不能有任何侥幸的心理，做出任何的违规行为。只要能够做好自己的本分就好了。
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