7月26日上午，山东大学共享单车调研团赴火车站与摩拜公司的贾老师会合。首先，贾老师给队员们介绍了一下火车站的情况，据贾老师讲，火车站是个情况很复杂的摩拜单车停放地点，因为超大的人流量，这里会出现几分钟之内出现大量摩拜单车，几分钟之内有全部被骑走的情况，而且火车站是不允许划定专门的摩拜单车停放地点的。大致了解火车站的情况后，社会实践队伍被分配给了两位网格管理员带领，队员们就开始了体验工作。
管路员告诉队员们，摩拜单车不能停在盲道、井盖、马路上等存在安全隐患的地方，尤其是马路的拐角这种特别容易堆积摩拜单车的地方。此外，为了避免很多人跟风停放，一旦发现摩拜单车违规停放，网格管理员们及时处理。同时，队员们观察到，网格管理员在管理摩拜单车的过程中，也会顺带着摆放市民的私家车辆，使街道更加整齐，承担了一定社会责任。在和负责人的交谈中，队员们了解到他们的工作机制——一个区有一个区长，两个督导，三个组长，组长管理网格管理员，一个区大概有三十几个网格管理员。网格管理员一天的工作时长是八个小时（上午七点半到十二点，下午三点到六点半）。网格管理员不上班的时候，会有另外的人过来巡视。在8点、9点等一些整点的时间，网格管理员还需要拍照上报自己这一片区域有多少车辆，同时也表示自己在工作岗位上。
后来，贾老师又带着队员们在火车站附近转了转，和队员们介绍了一些相关情况。比如，摩拜单车的摆放不是简简单单的摆放，还需要考虑到摩拜单车的种类，摆放地点，市民取车的便捷等等。而且在管理摩拜单车的过程中也存在着许许多多的矛盾，有使用者的摆放和网格管理员管理的矛盾，还有公司规定和实际情况的矛盾等。各种复杂的情况集合在一起，给摩拜单车的管理带来了很大的阻力。除此之外，网格管理员的应聘者大多是年龄比较大的人，管理的难度可能会进一步加大。
经过一上午的工作体验，队员们了解了大概的摩拜单车管理流程，也看到了网格管理员的辛苦，懂得了生活的艰辛。所以队员们真心呼吁大家不要违规停放摩拜单车，这不仅仅是让摩拜单车的管理更加容易，也减少了很多交通大路上的安全隐患，更能够体现出及济南市民的素质。一天的工作体验让队员们感慨良多，受益匪浅，对共享单车的发展有了进一步地思考。
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