2018年10月28日10时，重庆市万州区一22路公交车在万州长江二桥桥面与一私家轿车发生碰撞后，大巴车撞断护栏，坠入江中。事情发出，引发各地持续关注，公交车坠江事件的背后是对公共道德的考验，在险象丛生中，透出对理性的思考。而在真相浮出水面的过程中，舆论不断，一变再变。
逆行轿车成祸因，舆论方向一边倒
事件一经发生，警方微博@平安万州便立刻发布警情通报，警方在通报中明确指出“事故原因正在调查中”，通报发出后，大部分网友保持理性态度，呼吁不要造谣，祈求平安。微博大V@lingnicest发文表示：“愿平安”，微博蓝V@万州交巡警称：“不造谣、不信谣、不传谣，以官方消息为准，祈愿平安。”微博网友@Lynn—金玲也呼吁：“请大家在这个关键时候，不造谣，不传谣，不要凭空捏造你不知道的事情，坐等官方报道。”这一言论被多数网友认可，成为热评评论。
同天下午，因还未查明事故原因，警方先控制了小轿车司机，然而新京报却发布报道称：“重庆一公交与逆行轿车相撞后坠江，女司机被控制。”为此新京报还特别制作了一个动画，以还原“逆行轿车与公交相撞”的全过程。无独有偶，环球网在同天下午报道：“记者从重庆市公安局万州分局和长江航运公安局万州分局获悉,大巴车坠江原因是女司机逆行。”重庆青年报也发文称：“据传，事故系一女司机驾驶的红色私家车在桥上逆行所致。”此外，中国日报、新浪新闻、中国警察网等媒体也做出类似报道，将事故原因归咎到私家车女司机逆行。
在主流媒体的引导下，网上的舆论便从一番理性祈祷演变为一场针对“逆行”女司机的骂战。一时间，舆论一边倒，铺天盖地的叫骂声一股脑地涌向女司机。微博大V@-koichi-发文称：“不逆行是不是就没那么多事了！非要作。”微博大V@何天恩表示：“坠江事故女司机穿着高跟鞋开车！因为她的一个失误，害了多少家庭？她拿什么来弥补？”
除此之外，报道中多次出现的“女司机”一词，造成一种刻板印象——女司机就是马路杀手，网友在炮轰肇事女司机同时，也在谴责女司机这一类群体。“又是女司机，女司机就不该上路。”微博大V@熹熹李没有传说发文说：“以后开车不要穿高跟鞋。”
然而，同天下午，警方微博蓝V@平安万州再次发布警情通报：“经过初步的事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10多人。目前，事故原因正进一步调查中。”警情通报明确指出小轿车没有逆行，事故原因与小轿车女司机毫无关系，并且警方还公布一段录像视频加以证明。
真相初露，舆论反转
警情发布过后，网络上一片哗然，事件反转速度极快，舆论也由声讨女司机瞬时变为谴责散布谣言的媒体和微博营销号。对于先前发布的不实报道，新京报、环球网等媒体采用直接删除不当言论的办法，并没有公开道歉，这一做法引发了广大网友的极度不满。微博大V吃不饱的小胖子-GJY说：“出来道歉啊，删博算什么东西。”微博大V@江北iviv说：“那些造谣的主流媒体把文章一删除就当作什么事都没有发生，也不道歉，看不到一点媒体的责任和担当。”微博大V@好时光音乐睡眠仪也称：“造谣的应急办，传谣的新京报站出来说说话呀？”知乎网友@楼上的姨表示：“10月28日，重庆万州公交车突然失去方向坠江，这大概也是中国官媒公信力集体坠江的一天。”这一一针见血的点评令许多网友叫好，获得很高的点赞量。
相比于一些不道歉的媒体，有些网友甚至是微博大V选择站出来诚恳地道歉。微博大V@一棵水草晒太阳称：“以后遇事还是要谨言慎行，先在脑子里多想想。指责了小轿车车主，我很抱歉。”对于事情的反转，在微信公众号“人民日报”关于该事件推文的精选留言区中，网友@Firebrand说：“剧情还真反转了，所以说不要随意的听信和下结论，一定要等官方通告。”
在后来警方发布的录像中可以明显地看到，正常行驶的轿车被突然逆向袭来的公交车撞到一边，而公交车坠入江中。强有力的证据显示，女司机无罪，被警方控制的她洗刷冤屈释放回家。对于妻子被冤枉一事，女司机的丈夫熊某表示：“太气愤了，有些媒体网友乱报道，你知道真相就瞎报瞎传？我希望那些媒体可以公开道歉，我理解那些网友但我不接受造谣。希望公安机关早日把调查结果公布出来，还我老婆一个清白。”
“逆行”女司机事件就此告一段落，具体事故原因警方还在调查中，然而有些网友却又在网上发表无端猜测。微博网友@花茶慢慢喝说：“估计又是疲劳驾驶惹的祸。”微博网友@一介渔夫mason说：“所以请公交车司机开车能慢就慢点，现在国内公交车司机开车简直要飞起来了！”微博网友@龙宝贝911925说：“是不是司机在看手机啊。”
事故原因坐实，网友舆论三分
公交车上共有15人，随着打捞工作的不断开展，截止至10月31日，已打捞出13具尸体，仍有两人失联。10月31日23时28分，坠江公交车被打捞出水，事故现场鸣笛向遇难者致哀。
11月2日，警方发布黑匣子视频，事故真相终于浮出水面。画面中可以看到，一位中年女乘客与公交车司机发生争执。女乘客与司机不停地争吵，随后女乘客用手机击打司机头部，司机用右手抵挡该乘客的攻击并设法予以还击，导致右手脱离方向盘，造成车辆失控，最终酿成惨剧。根据进一步调查，女乘客与司机起争执的原因是女乘客坐过了一站，要求司机停车而遭到司机的拒绝。
真相大白，原因却令人既愤恨又心痛。许多网友谴责那名闹事女乘客，“你错过了一站，却让14人错过了一生。”微博网友@美好如初1988表示：“听到那一车尖叫声真的好心痛，一个泼妇害了自己更害了无辜的别人。”知乎用户@悟空一篇言辞激烈的文章获得很高的点赞量，在文章中他指出，那位女乘客就是“垃圾人人格”——你不能满足我，你就去死吧，“女乘客就是个歇斯底里的疯子”。
除了对女乘客进行批评，有些网友也表示了自己对车上其他“冷漠”乘客的不满，微博网友@仙豆子小老鼠有一条热门评论是：“一车的冷漠，谁来拉一把都不至于出事，冷漠的社会风气终究害了冷漠的自己。”微博大V我是马男啊称：“如果看到有乘客攻击司机，如果你以为事不关己可以坐在那看热闹，下一秒你们可能都会没命！所以，为了您的生命安全，该出手时必须出手！”对于一车“冷漠”的乘客，知乎用户@观火反思到：“虽然发生了恶性事件，可是我们依然在沉默，每个人的沉默都是对罪恶的纵容，而这些罪恶也有几率发生在每个人的身上。自己不是当事人，永远体会不到沉默带来的绝望。”这一言论也获得了很高的点赞量。
司机与乘客争执不休，处理问题方法不当，也是造成事故发生的一部分原因。微博网友@冉成张的一条热评里说：“我只想说乘客有错！但司机也不是什么好东西，还手干嘛，责任不要了？意识全无，要理论可以停车下去，司机责任挺大。”知乎用户@Gold RIch Money的一篇获得高赞的文章里称：“提醒司机了，如果遇到这种情况，刹车挂挡拉手刹。”
舆论一分为三，悲剧的发生与当时在车上的每一个人都有一定的关系。警方微博蓝V@平安万州发长文对事故责任方定责：“乘客和司机的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条的规定，涉嫌犯罪。”华南理工大学法学院讲师叶竹盛认为：“这种行为构成了以危险方法危害公共安全罪，乘客承担主要刑事责任，司机承担次要责任。其他乘客没有什么法律责任，但有道义上的责任。公交车运营公司要承担对死亡乘客的民事赔偿责任，而肇事公交车司机因不构成工伤，公交公司可以不用对其进行赔偿。”
这一次坠江事件涉及的22路公交车已经不是第一次发生事故了。2015年，一位女乘客因没有听到广播而坐过站并对司机破口大骂，司机忍无可忍和该乘客争执起来。争执过程中，女乘客对司机动手，并抢夺方向盘导致公交车撞上行道树，车头受损，车上其他乘客也有不同程度撞伤，但是因事故后果较轻，没有引起足够的重视。
万州悲剧的发生，使得更多人开始关注在公交车上乘客与司机争执的问题，并纷纷发出“保护司机”的言论。微博网友@物以稀为贵1122说：“我发誓坐公交车一定坐前面，一旦有人动司机的方向盘，我就一套组合拳打过去。”这一看法让许多网友为其点赞。微博大V@我是余贱人：“希望各位大爷大妈，把前排位置留给年轻气盛会飞踹一脚的小伙子。”
除了网友们“手动”保护司机，许多公交公司都做出了相应的对策。南京公交集团表示：预计到2019年，近8000辆公交车的驾驶室将全部安装防护隔离门，要求驾驶员在运营过程中对乘客做到打不还手、骂不还口，如驾驶员受了委屈，将会颁发“委屈奖”。然而对于该政策，许多网友纷纷提出质疑。微博网友@乐扣乐扣6767发表了自己的看法，并获得很高的点赞量，他说：“打不还手，骂不还口，心理压力会变大，日久累积成病，还是隐患。”微博大V@情感直播频道评论说：“其实公交车安装安全门感觉并不见得好，不值得效法。如果司机突发疾病，乘客想拉手刹都没有办法。个人觉得最好的办法还是加大对滋扰公交司机的处罚办法。”
万州公交车坠江事件是天灾还是人祸，显而易见。万州悲剧的发生，在令人叹息的同时也给人以警醒，给人以反思，继而在伤痛中前行。最高人民法院大法官胡云腾表示：“重庆公交车坠江事件给全社会带来重要启示，今后有必要完善制度、健全法律，针对乘客此类行为可考虑增设‘妨害安全驾驶罪’。”人民日报发表反思评论称：“痛定思痛，我们需要用制度规范倒逼规则意识与法治思维的提升。我们也需要唤醒自己的善意与良知，荡涤社会风气，推进社会文明。而遇到危害公共安全的行为，每个人都不是‘看客’，要勇敢站出来对这种行为说‘不’。愿逝者安息，生者更要警醒。”
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